Alerte chez Volkswagen : une défaillance des moteurs du groupe peut provoquer des incendies

Ces derniers temps, plusieurs incendies provoqués dans des voitures électriques ont été signalés, au point que plusieurs compagnies maritimes ont interdit le transport de ce type de véhicules à bord de leurs navires. Pourtant, le problème des incendies ne concerne pas seulement les voitures à batterie : c’est un risque présent dans tous les véhicules, y compris, voire surtout, ceux qui utilisent des carburants traditionnels.

Volkswagen s’est retrouvé face à un problème assez important, car des incendies et des défaillances graves ont déjà été enregistrés sur certains moteurs de plusieurs marques du groupe. Le problème semble localisé dans l’une des usines de moteurs du groupe, où sont fabriqués tous les moteurs qui n’ont pas été correctement assemblés et qui génèrent des situations à risque.

Le nombre d’unités concernées n’est pas énorme, mais c’est tout de même préoccupant. Parmi les marques les plus touchées de Volkswagen figure Porsche. Entre 2024 et 2025, 107 unités ont été signalées pour révision pour ce motif. Il s’agissait de véhicules Porsche Panamera, Panamera E-Hybrid et Cayenne. Selon les rapports de la compagnie, il s’agissait d’un problème de fixations reliant la pompe à carburant haute pression au moteur.

Cela peut provoquer une fuite de carburant et générer un incendie. Cela ne s’est pas produit avec une Porsche, mais bien avec un autre modèle d’une autre marque du groupe, qui utilise un moteur assemblé dans la même usine. Une Lamborghini Urus a signalé la situation avec une forte odeur de carburant et un voyant d’urgence avant le déclenchement de l’incendie.

Une seconde Urus a connu le même incident, mais cette fois sans incendie. Toutefois, la fuite de carburant a fait que environ 16 litres de carburant ont été retrouvés dans le carter d’huile. Il n’y a pas eu de feu par pure chance. L’erreur a été localisée, comme nous l’avons indiqué, mais les causes de cet incident sont en cours d’investigation.

Apparemment, et après une première enquête, une défaillance de l’outil automatisé chargé de réaliser le réglage de cet élément a été détectée. Il semblerait que tout provienne d’une défaillance ponctuelle qui n’a touché que quelques unités de marques précises, celles qui utilisent ce type de moteurs.

Des cas ont été enregistrés sur 14 Urus, une Audi SQ7 et quelques unités de Porsche, de sorte que le rappel est restreint comparé à d’autres campagnes passées. Les ateliers agréés vérifieront le moteur et s’assureront que le problème est maîtrisé. En outre, un protocole de sécurité sera appliqué dans l’usine pour éviter que cela ne se reproduise.

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