Bientôt arrivera une Grande Panda 4x4, mais nous ne savons pas encore si elle sera électrique

La FIAT Panda est l’une des grandes références pour qui recherche une citadine maniable, peu coûteuse à entretenir et dotée d’une très longue carrière commerciale. Aujourd’hui, la Panda s’appelle Grande Panda et présente une allure différente, plus robuste et dynamique que son aînée. Mais il manque une version au catalogue, très demandée par les acheteurs des générations précédentes du modèle : la 4×4.

La FIAT Grande Panda rivalise avec les petites citadines, qui reprennent de la vigueur sur le marché. La Citroën C3 pourrait être l’un de ses principaux concurrents et figurer parmi ceux qui affronteront l’italienne. Mais avec l’arrivée d’une version 4×4, la petite italienne gagnera en présence et en polyvalence.

Pour donner forme à la nouvelle Grande Panda, on a utilisé la plateforme Smart Car, qui ne permet que la traction avant. Pour obtenir une version à transmission sur les deux essieux, cette plateforme devra être modifiée. La solution pourrait passer par l’intégration d’un système 4WD traditionnel, comme celui de la version d’origine du modèle.

Une autre possibilité consiste à installer un moteur électrique sur l’essieu arrière, comme le font des modèles actuels tels que la Jeep Avenger 4Xe ou la Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, qui disposent d’une hybridation légère. Ce qui est certain, c’est que la Grande Panda 4×4 aura une image différente, plus attractive pour qui veut une version plus audacieuse. Une garde au sol plus élevée et des éléments de design plus robustes marqueront le style de cette variante.

Pour l’instant, FIAT a présenté deux versions de la Grande Panda. L’une d’elles est la Grande Panda RED, dotée de jantes en acier blanc de 16 pouces. Au-dessus se trouve la Grande Panda La Prima, qui présente des jantes de 17 pouces, des protections de bas de caisse en aluminium et des barres de toit, des éléments qui rapprochent son allure d’une configuration SUV.

Motorisations

La FIAT Grande Panda est disponible avec un moteur hybride composé d’un bloc turbocompressé de 1.2 litre et d’un moteur électrique. Ensemble, ils délivrent une puissance de 100 CV et sont alimentés par une batterie de 48 volts. Quant à la version électrique, la Grande Panda dispose d’un moteur électrique de 111 CV et d’une batterie d’une capacité de 44 kWh, lui offrant une autonomie de 320 kilomètres selon le cycle WLTP.

FIAT prépare également une version de la Grande Panda avec moteur thermique et boîte manuelle, destinée aux marchés émergents, où ce type de modèles a encore un long avenir devant lui.