BMW confirme le développement de nouveaux véhicules expérimentaux à hydrogène

Le mois dernier, des sources internes de BMW ont révélé au magazine britannique Autocar que la marque travaille sur un nouveau modèle à propulsion hydrogène destiné à concurrencer les propositions de ses rivaux. Cette semaine, le directeur des ventes et du marketing du constructeur, Ian Robertson, a confirmé officiellement à cette publication que cette nouvelle technologie sera bientôt testée.

Le dirigeant a ajouté que, comme l’avaient mentionné les sources précédentes, ce système de propulsion est développé avec Toyota et que des progrès significatifs ont été réalisés dans la conception de la pile à combustible et dans la technique de stockage de l’hydrogène. BMW prévoit de construire prochainement un petit nombre de voitures expérimentales afin de vérifier que tout fonctionne.

L’Hydrogen 7 de 2006 était équipé d’un moteur V12 de 256 CV pouvant fonctionner à l’essence ou à l’hydrogène.

Le problème, a nuancé Robertson, réside dans la question de savoir si le réseau de stations hydrogène aura atteint un niveau adéquat de rapport entre coût et rentabilité. Ses déclarations traduisent un certain scepticisme de la part de BMW à l’égard de l’hydrogène, qui, pour l’instant, voit plus d’avenir dans la mobilité électrique.

Les raisons avancées par Robertson reposent, d’une part, sur le fait que l’obtention et la distribution de l’hydrogène restent encore coûteuses et, d’autre part, sur les progrès réalisés dans le domaine des batteries lithium-ion. Si ce rythme se maintient, Robertson prédit que dans dix ans, les craintes des consommateurs concernant l’autonomie offerte par les voitures électriques et le temps nécessaire pour les recharger se seront dissipées.

Si elle se concrétise, la prochaine voiture à hydrogène de BMW partagera sa technologie avec la Toyota Mirai.

Il n’est pas encore clair que BMW lance effectivement sur le marché un modèle équipé d’une pile à hydrogène. Aussi prometteur que cela paraisse, le projet qu’elle a entre les mains, apparemment lié à la Toyota Mirai, reste loin d’obtenir le feu vert de la direction du constructeur, qui avait déjà exploré l’hydrogène en 2006, lorsqu’elle a conçu la Hydrogen 7.

Via | Autocar