Le Volkswagen Teramont Pro anticipe en Chine le nouvel Atlas

Il arrive que les marques attribuent des noms différents au même modèle lorsqu’elles le commercialisent sur plusieurs marchés. C’est assez courant et cela s’accompagne souvent de quelques modifications de design, afin de l’adapter au goût de chaque marché. L’Volkswagen Atlas, le modèle à sept places de la marque sur les marchés américains et asiatiques, porte le nom de Teramont en Chine. C’est là, où il est commercialisé par SAIC Volkswagen, que le nouveau Teramont Pro a été dévoilé.

Le nouveau SAIC Volkswagen Teramont Pro se distingue par une calandre entièrement fermée et une face avant sportive dotée de plusieurs prises d’air qui lui confèrent une allure très dynamique. Cette impression se prolonge sur les flancs du modèle, où l’on constate que les poignées de portes sont intégrées à la portière et s’escamotent dans celle-ci.

À l’arrière, un becquet a été installé et les groupes optiques présentent un design pixelisé qui offre une signature lumineuse très caractéristique. Les dimensions ont augmenté : le véhicule mesure désormais 5 158 millimètres de long, 1 991 millimètres de large et 1 780 millimètres de haut. Cela représente 61 millimètres de plus en longueur que la version précédente. La largeur et la hauteur ont également légèrement augmenté.

L’habitacle connaît lui aussi des changements. On y trouve un nouvel écran pour l’instrumentation et un autre chargé de la gestion du système d’information et de divertissement. Le passager avant dispose également d’un écran devant lui. Il a été annoncé qu’il peut être équipé de trois écrans supplémentaires, de sorte que les places arrière pourront vraisemblablement recevoir des écrans additionnels.

À l’arrière, on trouve également une commande de climatisation pour cette zone ainsi que des pare-soleil. Sur la console centrale, on peut apercevoir le chargeur sans fil pour smartphone. Il dispose en outre d’un éclairage d’ambiance à 30 couleurs et d’un système audio Harman Kardon pour offrir une expérience sonore exceptionnelle. L’ensemble est complété par un toit panoramique coulissant.

Moteur du Volkswagen Teramont Pro

Le nouveau Teramont Pro est équipé d’un moteur EA888 de cinquième génération. Il offre une meilleure réactivité et réduit la consommation de carburant ainsi que les émissions de gaz polluants. Le carburant est pulvérisé plus finement grâce à une injection à 500 bars, ce qui contribue également à réduire le bruit du moteur.

Le turbocompresseur à géométrie variable participe à cette réduction de la consommation et des émissions, de même que le système d’échappement, qui évacue les gaz à haute température pour faciliter leur dépollution. En outre, des éléments tels que le vilebrequin, les bielles, les pistons et d’autres pièces mobiles ont été modifiés pour être renforcés. Le système de lubrification a également été amélioré.

Ces modifications permettent de augmenter la puissance du véhicule de 51 CV et le couple moteur de 50 Nm. Il atteint désormais une puissance de 268 CV et un couple de 400 Nm, améliorant de manière considérable les performances du même moteur de quatrième génération. Le moteur est associé à une boîte automatique à sept rapports et propose une transmission 4Motion.

Peu de détails supplémentaires ont été communiqués, mais on sait que le Teramont Pro est doté d’un contrôle de châssis adaptatif DCC et d’un système d’aide à la conduite IQ Pilot. Celui-ci permet une conduite semi-autonome de niveau L2+ et offre une assistance au stationnement à distance.