Les voitures électriques utilisent une batterie comme source de propulsion pour se déplacer. Ce mouvement peut être assisté par un moteur à combustion (hybrides HEV et hybrides rechargeables PHEV) ou se faire avec une source unique (100 % électriques EV).
L’année 2020 se présente comme l’année de l’électrique, où toutes les marques présenteront leurs produits électriques et qui marque le début de la transition vers l’ère électrique, que ce soit par le choix des marques, la prise de conscience du changement climatique au sein de la société et la réglementation des municipalités et des gouvernements visant à éliminer de plus en plus les véhicules les plus polluants.
Avec cette mise à jour, Mercedes-Benz cherche à positionner l’EQS comme un modèle plus compétitif face à ses rivaux et technologiquement aligné sur les dernières créations de la marque.
La marque de luxe du groupe automobile chinois, BYD, lance la commercialisation de son modèle électrifié le plus puissant, exclusif et raffiné, une voiture de sport de grandes dimensions développant 1 156 CV, capable de recharger sa batterie de 122 kWh en seulement 9 minutes.
Malgré un environnement géopolitique complexe et des conditions de marché plus difficiles, Polestar a fait preuve de résilience et maintient une trajectoire de croissance positive.
Avec cette stratégie, Hyundai entend transformer sa position en Chine et faire d’IONIQ une sous-marque pertinente au sein du marché des véhicules électriques du pays, qui est particulièrement dynamique.
Cette approbation marque le début d’une nouvelle étape pour Tesla en Europe, où l’innovation doit aller de pair avec des contrôles de sécurité stricts et des procédures réglementaires.
Porté par une forte dynamique des ventes grâce à la forte demande pour la CLA et le nouveau GLC électrique, le constructeur allemand commence à reprendre le terrain perdu ces dernières années dans le secteur des véhicules électriques.
La gamme de véhicules électriques haut de gamme de Denza pour le marché européen représente la nouvelle définition du luxe, où la technologie avancée s’intègre à la vie quotidienne pour offrir une expérience plus propre, simple et satisfaisante.
Cette situation met en lumière les défis que la transition vers la mobilité électrique doit encore relever, même pour des modèles très demandés et au sein d’un groupe industriel aussi important que Stellantis.
Les véhicules électriques, les hybrides, la conduite autonome et la robotique seront les principaux moteurs de la croissance de KIA à court et moyen terme.
Ce lancement éventuel refléterait la volonté de Tesla de regagner du terrain sur le marché des véhicules électriques abordables, où la concurrence s’est nettement intensifiée ces dernières années.
Kia propose une gamme électrique de 10 modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles 
Les sept finalistes du Voiture de l'Année en Europe 2027 (COTY) sont exclusivement électriques 
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt