FAW prend une participation de 5 % dans Leapmotor pour 450 millions d'euros

Le groupe automobile public chinois FAW vient de formaliser un investissement important dans le constructeur privé chinois de véhicules électriques Leapmotor. En échange de 5 % du capital de ce dernier, FAW a déboursé 3 740 millions de yuans, soit un peu plus de 450 millions d’euros au taux de change actuel. FAW consolide ainsi une alliance visant à renforcer la position des deux entreprises sur un marché aussi concurrentiel que celui de la mobilité électrique.

Stellantis demeure le principal actionnaire individuel de Leapmotor, avec près de 19 %, soit 18,99 % pour être exact. Il est vrai que cette opération a légèrement réduit ce pourcentage, par rapport aux 20 % détenus jusqu’à présent.

La collaboration entre FAW et Leapmotor n’est pas nouvelle, et ne devrait surprendre personne. Depuis le printemps dernier, les deux entreprises travaillent au développement conjoint d’un nouveau véhicule, et les rumeurs concernant une possible entrée de FAW au capital de Leapmotor avaient déjà circulé l’été dernier, gagnant en intensité début décembre.

Qu’y a-t-il derrière cette opération ?

D’un point de vue stratégique, ce mouvement peut être interprété comme un premier pas vers la restructuration du secteur automobile chinois, où coexistent plus d’une centaine de marques au milieu d’une guerre des prix intense. Le gouvernement chinois veut modérer cette concurrence, en introduisant à cette fin diverses mesures réglementaires, et en favorisant des alliances qui stimulent l’efficacité et l’innovation.

Sur le plan économique, cet investissement semble très positif pour FAW, car Leapmotor enregistre une croissance impressionnante de trimestre en trimestre. En 2025, la compagnie a clôturé l’année avec 596 555 véhicules livrés, soit une hausse de 103,1 % par rapport à l’exercice précédent.

Le fondateur et directeur général de Leapmotor, Zhu Jiangming, a fixé des objectifs réellement ambitieux pour l’entreprise qu’il dirige, qui consistent à atteindre le million de véhicules vendus en 2026 et à atteindre 4 millions par an au cours de la prochaine décennie. Avec des modèles abordables, intégrant une technologie avancée, l’entreprise se positionne comme l’un des acteurs les plus dynamiques du secteur de la mobilité électrique en Chine.