FCA Group et Groupe Renault, fusion possible pour diriger le marché

La fusion de FCA et Renault semble plus proche que jamais, un accord visant à former le groupe automobile le plus important du marché. Si cela se confirme, ce géant disposerait de jusqu’à 13 marques dans son portefeuille.

Il y a un peu plus d’un mois, une rumeur a circulé selon laquelle le groupe FCA et PSA envisageaient de fusionner, un mouvement qui aurait donné naissance à un véritable monstre de l’automobile. Cependant, peu de temps après, il a été révélé que le groupe italien avait écarté cette option, bien que FCA et PSA aient renouvelé leur accord de développement de véhicules utilitaires il y a quelques mois. PSA a décidé de se tourner vers le segment premium, son option favorite étant de racheter le groupe Jaguar/Land Rover.

Néanmoins, les mouvements dans l’industrie ne s’arrêtent pas là. Il semble que FCA cherche désormais à séduire Renault, puisque les deux parties ont confirmé être en négociations et avoir l’intention de conclure un accord d’union entre les deux grands groupes, c’est-à-dire la fusion FCA-Renault. L’objectif de ces deux grands groupes serait de créer une association qui se positionnerait parmi les géants du monde automobile, chaque groupe détenant 50 % de cette société.

La fusion FCA-Renault formerait le groupe le plus puissant du marché

Ce ne serait pas une plaisanterie : il s’agirait de l’un des groupes les plus influents du marché, capable de rivaliser d’égal à égal avec le Groupe Volkswagen. Si les deux groupes fusionnaient, le portefeuille de marques dépasserait la douzaine :

• Les marques de FCA Group sont Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati et RAM. En dehors du marché européen, le groupe italien possède une forte présence et un volume de ventes important sur le marché américain.
• D’autre part, les marques du Groupe Renault sont au nombre de quatre : Renault, Dacia, Alpine et Lada.

Il semble que la première étape, si ce mariage se concrétisait, serait un échange de technologies. Cette pratique est très répandue aujourd’hui, car elle permet de réduire les coûts de développement et, point essentiel, de travailler ensemble à la création de leurs nouveaux modèles électrifiés. Renault possède déjà de l’expérience dans ce type de véhicules et se positionne comme leader des ventes de véhicules 100 % électriques, mais FCA n’a pas fait ses devoirs sur ce point et doit donc agir rapidement si elle ne veut pas se laisser distancer.

Ce principe d’accord entre deux groupes de la taille de ceux dont nous parlons traduit la préoccupation des grands constructeurs face aux coûts que représentera la nouvelle mobilité. C’est pourquoi la seule solution est d’unir leurs forces et leurs budgets avec d’autres grandes firmes afin que les coûts n’affectent pas excessivement chaque marque.

Nissan et Mitsubishi pourraient être pénalisés par la fusion

Cependant, cet accord ne serait pas tout rose. Dans l’ombre se trouvent Nissan et Mitsubishi, un groupe qui entretient depuis 1999 un accord appelé Alliance Renault–Nissan–Mitsubishi avec le Groupe Renault, en vigueur jusqu’en 2022. Les mauvais résultats du constructeur japonais lors du dernier exercice pourraient conduire l’arrivée de PSA à les reléguer sur le banc de touche.

Si ce n’était pas le cas et que Nissan et Mitsubishi restaient partie prenante de l’équation, la puissance du nouveau groupe pourrait générer plus de 15 millions de voitures par an, un chiffre qui le placerait au premier rang des constructeurs mondiaux. Si Nissan et Mitsubishi se désolidarisaient, le total tomberait à 8,7 millions de véhicules.

FCA traverse un moment délicat, puisqu’elle enregistre des pertes en Europe, même si celles-ci sont compensées par la bonne dynamique commerciale dont bénéficient Jeep et RAM aux États-Unis. D’autre part, le Groupe Renault connaît une situation stable, bien que Nissan soit un problème, avec une perte de 57 % lors du dernier exercice.

Par conséquent, la fusion de FCA et Renault pourrait être l’un des grands coups de théâtre du secteur automobile. Toutefois, comme nous l’avons dit précédemment, ce type d’alliances va devenir de plus en plus fréquent, car les marques ont intérêt à partager les énormes budgets qu’exige le développement de voitures électriques. C’est pourquoi, installez-vous confortablement et prenez du pop-corn : le mercato vient tout juste de commencer.

https://youtu.be/xxH1T8D-PD0