Feu vert pour la S1000, la version de la S660 destinée aux marchés étrangers

Alors que Honda testait en février sa nouvelle S660 sur la piste hivernale de Takasu, sur l’île d’Hokkaido, le média australien Motoring a affirmé, selon une source proche de la marque, qu’une version plus puissante du modèle était en préparation dans son centre de R&D situé à Tochigi.

Comme l’indique ce mois-ci ce site ainsi que le magazine japonais Best Car, ces installations ont confirmé que Honda a approuvé le lancement de cette variante. Elle s’appellera S1000, du nom du moteur qui l’équipera : le VTEC de un litre de cylindrée suralimenté par turbocompresseur que la société a annoncé en novembre 2013. Le plus intéressant est que ce moteur rendra le modèle apte à être vendu hors du Japon.

La S1000 partagera ce nouveau membre de la famille Earth Dreams Technology à partir de 2016 avec le petit monospace Freed commercialisé par Honda au Japon. La puissance exacte que développera la S1000 n’a pas encore été calculée. La marque a récemment testé ce 1.0 VTEC monté sur une Civic qui délivrait environ 140 CV, soit plus du double de ce que fournit le moteur de 0,66 litre de la S660.

Cette version plus performante révélera extérieurement ses caractéristiques techniques supérieures à travers une carrosserie plus longue de quinze centimètres et plus large de vingt. Elle sera accompagnée de pneus de plus grandes dimensions et d’un toit fermé doté d’une prise d’air destinée à améliorer le refroidissement du moteur.

Honda n’a pas donné davantage de détails sur la stratégie commerciale qu’elle adoptera pour exporter la S1000. La S660 dans sa finition la plus basique coûte au Japon 1,98 million de yens, soit environ 15 400 euros au taux de change actuel. Motoring prévoit que l’écart de prix avec la S1000 dépassera les 800 000 yens, soit environ 6 200 euros de plus que la S660.

Source | Motoring