Zielone światło dla Honda S1000, wersji S660 przeznaczonej na rynki zagraniczne

Podczas gdy Honda w lutym testował swój nowy S660 na zimowym torze w Takasu, na wyspie Hokkaido, australijski serwis Motoring twierdził, że z jednego ze źródeł w marce dowiedział się, iż mocniejsza wersja tego modelu jest przygotowywana w centrum badawczo-rozwojowym położonym w Tochigi.

Jak podał w tym miesiącu ten portal oraz japoński magazyn Best Car, placówka ta potwierdziła, że Honda zatwierdziła wprowadzenie tego wariantu. Będzie się nazywał S1000 od silnika, który go napędzi, czyli jednolitrowego, doładowanego VTEC z turbosprężarką, który firma zapowiedziała w listopadzie 2013 roku. Najlepsze jest to, że ten silnik sprawi, iż model będzie można sprzedawać poza Japonią.

S1000 będzie dzielił ten nowy członek rodziny Earth Dreams Technology od 2016 roku z małym minivanem Freed, który Honda sprzedaje w Japonii. Dokładna moc, jaką osiągnie w S1000, nie została jeszcze obliczona. Marka niedawno testowała jednostkę tego silnika 1.0 VTEC zamontowaną w Civicu, która generowała około 140 KM, czyli ponad dwa razy więcej niż silnik o pojemności 0,66 litra w S660.

Ta bardziej sportowa wersja będzie zewnętrznie zdradzać swoje wyższe parametry techniczne poprzez nadwozie o piętnaście centymetrów dłuższe i dwadzieścia szersze. Całość uzupełnią opony o większych rozmiarach oraz zamknięty dach wyposażony w wlot powietrza, który ma poprawiać chłodzenie silnika.

Honda nie podała więcej szczegółów dotyczących strategii sprzedaży, jaką przyjmie w eksporcie S1000. S660 w najbardziej podstawowej wersji kosztuje w Japonii 1,98 miliona jenów, czyli około 15 400 euro według obecnego kursu. Motoring przewiduje, że różnica w cenie między S1000 a S660 przekroczy 800 000 jenów, czyli około 6200 euro droższy niż S660.

Źródło | Motoring