Geely prévoit d'arriver en Espagne en 2018 avec un SUV basé sur la technologie de Volvo

Le constructeur chinois Geely Automobile, dont la maison mère, le conglomérat Zheijang Geely Holding Group, détient actuellement Volvo, prévoit de lancer en 2018 son premier véhicule dans plusieurs pays européens, dont l’Espagne. La nouvelle a été publiée cette semaine par l’agence Reuters, sur la base d’informations révélées par deux dirigeants de l’entreprise asiatique. L’un d’eux a récemment quitté la société et aucun ne souhaite être identifié, car ils ne sont pas autorisés à commenter les projets futurs de Geely.

Le modèle avec lequel la marque de Hangzhou espère faire ses débuts dans notre pays sera un SUV reposant sur la nouvelle plateforme modulaire CMA – en anglais, Compact Modular Architecture – que Volvo utilisera dans ses futurs produits du segment C, les V40 et XC40. Les moteurs qui équiperont ce véhicule seront également le fruit du développement conjoint entre le consortium chinois et le constructeur suédois. L’un des dirigeants affirme que Geely le présentera en 2017 au Salon de Genève ou à celui de Pékin.

La berline EC7 a inauguré en 2009 la sous-marque aujourd’hui disparue Emgrand, sous laquelle Geely a vendu plusieurs modèles jusqu’en 2014.

En Europe, il sera proposé avec un système hybride rechargeable qui contribuera à améliorer l’image de la marque.Sa commercialisation débutera d’abord en Chine au début de 2017, où il sera initialement disponible avec un moteur essence. Il arrivera en Europe un an plus tard, avec un système hybride rechargeable. L’objectif, selon l’un des dirigeants, est de faire comprendre au public européen qu’un produit chinois peut allier un prix serré à la dernière technologie.

Outre l’Espagne, Geely tentera sa chance sur d’autres marchés tels que le Royaume-Uni – où il envisageait d’entrer en 2012 -, l’Italie, le Portugal et certains pays d’Europe de l’Est. La même source a fait valoir que ses consommateurs se sont montrés moins réticents envers les automobiles de marques étrangères peu connues, tandis que d’autres, comme les Allemands ou les Français, se montrent beaucoup plus exigeants, ne leur laissant guère de marge de survie à moyen et long terme.

L’EX7 a été le premier SUV de Geely et, comme l’EC7 et d’autres produits, il a été disponible hors de Chine dans des pays comme le Chili.

Si l’aventure européenne donne des résultats positifs, l’entreprise envisagera de tenter sa chance aux États-Unis.La stratégie conçue par Geely pour l’Europe prévoit la création de concessions propres au lieu de partager l’espace avec celles de Volvo. Dans une première phase, un nombre réduit de celles-ci sera inauguré, afin de disposer du temps nécessaire pour promouvoir correctement l’entreprise.

Si cette étape réussit et que le SUV de Geely est bien accueilli dans ces pays, sa gamme de versions s’élargira avec des moteurs à combustion conventionnels. De plus, l’Europe servira de laboratoire d’essais avant de décider si Geely osera par la suite s’attaquer aux États-Unis, un pays dont le marché automobile est régi par des normes de sécurité encore plus strictes que les européennes.

Avec la GC9, Geely a atteint un niveau supérieur de qualité de finition et adopte un langage esthétique plus évolué.

Ce SUV constituera le deuxième modèle de Geely lié à Volvo. Le premier fut la GC9, une berline présentée au Salon de Canton en 2014, dont le design fut confié à Peter Horbury, un ancien responsable de ce département chez le constructeur de Göteborg.

Via | Reuters