Luz verde para o Honda S1000, a versão do S660 orientada para mercados estrangeiros

Enquanto Honda testava em fevereiro o seu novo S660 na pista de inverno de Takasu, na ilha de Hokkaido, o meio australiano Motoring afirmou ter apurado através de uma fonte da marca que uma versão mais potente do modelo estava a ser preparada no seu centro de I+D situado em Tochigi.

Tal como publica este mês esse site e a revista japonesa Best Car, essas instalações confirmaram que Honda aprovou o lançamento dessa variante. Chamar-se-á S1000 pelo motor que a irá equipar, o VTEC de um litro de cilindrada sobrealimentado por turbocompressor que a empresa anunciou em novembro de 2013. O melhor é que este propulsor tornará o modelo apto para ser vendido fora do Japão.

O S1000 partilhará este novo elemento da família Earth Dreams Technology a partir de 2016 com o pequeno monovolume Freed que Honda comercializa no Japão. O valor exato de potência que terá no S1000 ainda não foi calculado. A marca experimentou recentemente uma unidade deste 1.0 VTEC instalada num Civic que gerava cerca de 140 CV, mais do dobro do que oferece o motor de 0,66 litros do S660.

Esta versão mais desportiva revelará exteriormente as suas características técnicas superiores através de uma carroçaria quinze centímetros mais comprida e vinte centímetros mais larga. A receita será acompanhada de pneus de maiores dimensões e de um teto fechado dotado de uma tomada de ar que contribua para melhorar a refrigeração do propulsor.

Honda não acrescentou mais pormenores sobre a estratégia de comercialização que adotará para exportar o S1000. O S660 na sua versão mais básica custa no Japão 1,98 milhões de ienes, cerca de 15.400 euros à taxa de câmbio atual. A Motoring prevê que a diferença de preço em relação ao S1000 ultrapasse os 800.000 ienes, ou seja, cerca de 6.200 euros mais caro que o S660.

Via | Motoring