La « Amendement Ferrari », une échappatoire à l'interdiction de vendre des voitures thermiques en 2035

Nous savons que l’Union européenne veut interdire la commercialisation des véhicules à moteur à combustion interne à partir de l’année 2035. Mais cette norme a rencontré plusieurs problèmes qui pourraient compromettre son application. Si l’on sait déjà que certains pays ne veulent pas se conformer à cette obligation, d’autres se sont déclarés favorables à l’utilisation de carburants synthétiques. Cela pourrait entraîner une légère modification du calendrier d’application, car il y aurait des véhicules à combustion interne qui n’émettraient pas de gaz polluants.

Mais tout cela reste en suspens, et il faut encore que les 27 se mettent d’accord et négocient toutes ces modifications de la loi. Cependant, il existe bel et bien une exception, qui s’appliquera et permettra à certaines marques de continuer à fabriquer des voitures à moteur traditionnel au-delà de janvier 2035.

Il s’agit de l’amendement n° 121 à cette loi. Il est connu sous le nom de « Amendement Ferrari » et permettra à certaines marques de continuer à produire des voitures à moteur thermique. Certes, la date limite est reportée, mais pas de beaucoup. La date butoir sera le 31 décembre 2035, ce qui leur accorde un moratoire de 12 mois.

Les bénéficiaires de cette mesure sont, comme on peut le deviner au nom, les constructeurs de véhicules de niche, ceux de luxe. Pour pouvoir bénéficier des dispositions de cet amendement, il faut prouver qu’ils n’immatriculent chaque année que de 1 000 à 10 000 unités, bien que, dans le cas des véhicules légers, ce chiffre soit porté à 20 000 unités immatriculées.

Mais ce nom a quelque chose de curieux : Ferrari, la marque qui prête son nom à l’amendement, n’entrerait pas dans le cadre de cette mesure. En 2021, Ferrari a immatriculé un total de 11 151 véhicules, au-dessus du plafond fixé par l’amendement, si bien qu’elle en serait exclue.

Les marques qui entreront effectivement dans le champ de cet amendement sont Lamborghini, Lotus, Alpine, Aston Martin, McLaren et Rolls Royce. Certaines de ces marques se sont engagées à convertir l’ensemble de leur gamme à la mobilité électrique, mais elles se sont tout de même montrées intéressées par ce petit répit.