La Commission européenne a lancé de nouveaux rappels de véhicules

La Commission européenne a publié une nouvelle liste de rappels. Cette fois, cinq modèles sont concernés pour différentes raisons. Dans le cas de la Toyota le problème est un peu plus grave, car il touche au système de freinage, tandis que pour la Audi et la Cupra il s’agit d’un défaut de qualité des fusibles. Voici les nouveaux rappels de cette semaine.

La Toyota Camry fait l’objet d’un rappel pour un problème grave lié à la pompe à vide du système de freinage. Ce défaut concerne les unités fabriquées entre le 6 juillet 2017 et le 27 février 2018. Le code de rappel de l’entreprise est 21SMD-088 et le risque est celui de blessures.

Comme l’indique la Commission européenne elle-même, le rappel de la Toyota Camry est dû « au matériau utilisé : les clapets à l’intérieur de la pompe à vide peuvent s’user prématurément et se coincer. Par conséquent, ces clapets peuvent endommager d’autres composants de la pompe, qui ne fournit alors plus de vide au système de freinage. En conséquence, la performance du freinage pourrait soudainement diminuer sans avertissement préalable, augmentant ainsi le risque d’accident ».

La Cupra et la Audi ont également fait l’objet d’un rappel

La Cupra Formentor et la Cupra León fabriquées entre le 10 octobre 2020 et le 28 février 2022 ont fait l’objet d’un rappel sous le code 93N9 pour risque d’incendie. La Commission européenne a publié que « un fusible défectueux peut provoquer un court-circuit et un incendie. Le produit ne respecte pas le règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules ».

Les Audi A3 e-Tron et les Audi Q3 e-Tron fabriqués entre le 7 janvier 2020 et le 22 février 2022 ont fait l’objet d’un rappel sous le code 93N8 pour risque d’incendie et de blessures. Comme l’affirme la Commission européenne elle-même, « le fusible du système haute tension (HV) peut avoir été produit avec une quantité insuffisante de matériaux. En cas de court-circuit dans le système haute tension, un court-circuit pourrait se produire à l’intérieur du véhicule, entraînant ensuite un risque d’incendie et de blessures. Le produit ne respecte pas le règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules ».