欧州委員会が新たなリコール(回収・無償修理)を発表しました

欧州委員会は、リコール対象車種を記載した新たなリストを公表しました。今回は、さまざまな理由により5車種が対象となっています。の場合はブレーキシステムに関わるため、より深刻な問題です。一方、AudiとCupraの場合は、ヒューズの品質に問題があります。以上が今週のリコール情報です。

Toyota カムリには、ブレーキ系統の真空ポンプに関連する重大な問題によるリコールが出ています。この不具合は、2017年7月6日から2018年2月27日の間に製造された車両に影響します。メーカーのリコール番号は21SMD-088で、リスクは負傷の可能性です。

欧州委員会自身が示しているとおり、カムリのリコールは「使用されている材料に起因して、真空ポンプ内部のバルブが早期に摩耗し、固着するおそれがある」ことによるものです。その結果、バルブがポンプ内の他の部品を損傷し、ブレーキシステムへの真空供給が行われなくなる可能性があります。その結果、予告なしにブレーキの効きが突然低下し、事故のリスクが高まるおそれがあります。

CupraとAudiも同様にリコール対象となっています

2020年10月10日から2022年2月28日の間に製造されたCupra フォルメンターとCupra レオンは、火災のリスクを理由に、リコール番号93N9でリコール対象となりました。欧州委員会は、「欠陥のあるヒューズはショートを引き起こし、火災の原因となるおそれがある」と発表しています。この製品は、自動車およびそのトレーラー、ならびにこれらの車両に使用されるシステム、部品、独立技術ユニットの型式認証と市場監視に関する規則に適合していません。

2020年1月7日から2022年2月22日の間に製造されたAudi A3 e-tron とAudi Q3 e-tronは、火災および負傷のリスクを理由に、リコール番号93N8でリコール対象となりました。欧州委員会自身が述べているとおり、「高電圧(HV)システムのヒューズは、材料の量が不十分で製造された可能性がある。高電圧システムでショートが発生した場合、車両内部で短絡が起こり、その後、火災および負傷のリスクにつながるおそれがある。この製品は、自動車およびそのトレーラー、ならびにこれらの車両に使用されるシステム、部品、独立技術ユニットの型式認証と市場監視に関する規則に適合していません」とのことです。