Die Europäische Kommission hat neue Rückrufaktionen gestartet

Die Europäische Kommission hat eine neue Liste mit Rückrufaktionen veröffentlicht. Dieses Mal sind aus verschiedenen Gründen fünf Modelle betroffen. Beim Toyota handelt es sich um ein etwas gravierenderes Problem, da das Bremssystem betroffen ist, während beim Audi und beim Cupra ein Fehler bei der Qualität der Sicherungen vorliegt. Dies sind die neuen Rückrufe dieser Woche.

Der Toyota Camry ist aufgrund eines schwerwiegenden Problems zur Überprüfung zurückgerufen worden, das mit der Unterdruckpumpe des Bremssystems zusammenhängt. Von dieser Störung sind Fahrzeuge betroffen, die zwischen dem 6. Juli 2017 und dem 27. Februar 2018 gebaut wurden. Der Rückrufcode des Herstellers lautet 21SMD-088, und das Risiko besteht in Verletzungen.

Wie die Europäische Kommission selbst angibt, ist der Rückruf des Toyota Camry „aufgrund des verwendeten Materials möglich: Die Dichtungen innerhalb der Unterdruckpumpe können sich vorzeitig abnutzen und festklemmen. Dadurch können die Dichtungen andere Bauteile innerhalb der Pumpe beschädigen, da sie dem Bremssystem keinen Unterdruck mehr zuführen. Infolgedessen könnte die Bremsleistung plötzlich und ohne Vorwarnung nachlassen, was das Unfallrisiko erhöht“.

Cupra und Audi wurden ebenfalls zur Überprüfung zurückgerufen

Der Cupra Formentor und der Cupra León, die zwischen dem 10. Oktober 2020 und dem 28. Februar 2022 gebaut wurden, sind unter dem Rückrufcode 93N9 wegen Brandgefahr zur Überprüfung zurückgerufen worden. Die Europäische Kommission hat veröffentlicht, dass „eine defekte Sicherung einen Kurzschluss verursachen und einen Brand auslösen kann. Das Produkt entspricht nicht der Verordnung über die Typgenehmigung und die Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge“.

Der Audi A3 e-Tron und der Audi Q3 e-Tron, die zwischen dem 7. Januar 2020 und dem 22. Februar 2022 gebaut wurden, sind unter dem Rückrufcode 93N8 wegen Brand- und Verletzungsgefahr zurückgerufen worden. Wie die Europäische Kommission selbst versichert, „kann die Sicherung im Hochvoltsystem (HV) mit einer unzureichenden Menge an Materialien hergestellt worden sein. Im Falle eines Kurzschlusses im Hochvoltsystem könnte im Fahrzeug ein Kurzschluss auftreten, der anschließend ein Brand- und Verletzungsrisiko darstellt. Das Produkt entspricht nicht der Verordnung über die Typgenehmigung und die Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge“.