La FIAT 500 Hybrid est déjà disponible en Espagne avec une édition spéciale de lancement incluse

David Lopez @espacionblanco 2 December 2025 4 min.

La FIAT 500 Hybrid est déjà disponible en Espagne avec une édition spéciale de lancement incluse

Après l’échec de la FIAT 500e, la marque italienne n’a eu d’autre choix que de faire marche arrière et de proposer une alternative, la 500 Hybrid, qui est déjà en vente

L’invention de la FIAT 500e entièrement électrique, comme bien d’autres que Stellantis réalise avec ses marques, n’a pas été ce que l’on pourrait appeler un succès… Le problème tient à la combinaison de plusieurs facteurs que nous observons depuis longtemps, comme le rejet qui existe notamment envers les véhicules entièrement électriques, les obligations imposées par les gouvernements et, bien sûr, le prix élevé que pratiquent les marques, qui freinent même ceux qui ont déjà décidé de franchir le pas.

Malgré cela, la solution de Stellantis avec la FIAT 500 a été de se tirer une balle dans le pied en misant toute la production sur la 500e, ce qui a fait chuter les ventes en raison du peu que cette voiture offre et du montant élevé à débourser pour l’acquérir, au point que la production a même dû être suspendue à plusieurs reprises. Face à cela, FIAT n’a eu d’autre choix que de revenir sur ses plans et d’offrir ce que ses clients veulent ; la solution a donc consisté à mettre en vente la 500 Hybrid.

Cette solution devait arriver le plus vite possible pour masquer les chiffres de ventes et alimenter suffisamment l’usine de Mirafiori, où la voiture est déjà en fabrication depuis le mois de novembre dernier et où elle arrive progressivement sur différents marchés, dont l’espagnol. La proposition de FIAT est celle que vous voyez : une FIAT 500e dont la calandre avant a été modifiée pour laisser passer l’air qui aide à refroidir le moteur et, bien sûr, son cœur désormais thermique ; pour le reste, elle est exactement identique.

FIAT ne s’est pas trop cassé la tête pour la motorisation de la 500 Hybrid : sous le capot se trouve un bloc de trois cylindres de 1 000 cm³ qui développe une puissance de 65 CV et un couple de 92 Nm, et qui dispose en outre d’une technologie mild-hybrid de 48 V. Avec cette configuration, la FIAT 500 Hybrid affiche, selon le cycle WLTP, une consommation mixte de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 117 g/km, ce qui, associé à la technologie qui l’équipe, lui permet d’obtenir la vignette ECO.

FIAT a confirmé que la nouvelle 500 Hybrid sera proposée en carrosseries Hatchback et Cabrio et, plus tard, également en configuration 3+1. Quant aux finitions, elles sont déjà connues : la première, appelée POP, constitue l’entrée de gamme et comprend notamment les éléments suivants :

Jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs
Climatisation manuelle
Régulateur de vitesse
Frein de stationnement électrique
Keyless Go
Capteurs de stationnement arrière
Siège conducteur réglable dans 4 directions
Prise USB uniquement au premier rang
Combiné d’instruments numérique de 7 pouces
Système audio à 4 haut-parleurs (2 tweeters + 2 avant)
Support pour téléphone (sans écran tactile)
Contrôle électronique de stabilité
Détecteur de fatigue du conducteur
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Coques de rétroviseurs noires
Feux halogènes
Feux de jour LED
Feux arrière et latéraux LED

Le deuxième niveau de finition, appelé ICON, ajoute à tout ce qui précède l’équipement de série suivant :

Jantes en alliage de 16 pouces
Capteur de pluie
Capteur de luminosité
Climatisation automatique
Direction assistée électrique
Freinage d’urgence autonome
Coques de rétroviseurs noires
Volant « soft touch »
Système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,25 pouces
Apple CarPlay et Android Auto sans fil
Radio numérique

Le troisième et dernier niveau de finition, appelé La Prima, ajoute à tout ce qui précède un équipement de série comprenant notamment les éléments suivants :