La FIAT Grande Panda est également disponible avec un moteur non électrifié

La FIAT Grande Panda est arrivée sur le marché il y a quelques mois, avec des options entièrement électriques et des motorisations thermiques électrifiées. Mais il semble que plusieurs utilisateurs aient décidé qu’ils n’ont pas besoin d’un véhicule de ce type et veulent simplement un moteur thermique pour profiter de la conduite. Ainsi, la marque de Stellantis les a écoutés et a lancé une variante avec moteur thermique non électrifié.

Cette version sera équipée d’une boîte de vitesses manuelle, son prix sera donc plus bas que celui des versions électrifiées. Cette variante sera animée par le moteur 1.2 litre bien connu de Stellantis, déjà présent sur la Citroën C3. Le moteur trois cylindres développe 100 CV et un couple maximal de 205 Nm, avec système Stop & Start.

Il faut rappeler que la version hybride de la Grande Panda offre une puissance de 109 CV et l’électrique 111 CV. Cette puissance est transmise à l’essieu avant par la boîte manuelle à six rapports déjà évoquée. Si FIAT ose lancer une version à transmission intégrale, l’essieu arrière serait entraîné par un moteur électrique.

Sur le plan esthétique, cette variante est identique aux deux autres, mais sans les emblèmes qui l’identifient comme hybride ou électrique. Le tuyau d’échappement est caché sous le pare-chocs arrière, ce qui permet de le rendre discret. À l’intérieur, la console centrale a été modifiée, car elle abrite le levier de vitesses, ce qui n’est pas le cas des autres variantes.

Les niveaux de finition sont identiques pour les trois options : Pop comme finition d’entrée de gamme ; Icon pour la configuration intermédiaire et le haut de gamme, La Prima. En entrée de gamme, des jantes en acier noires de 16 pouces sont proposées. Celle-ci ne dispose pas d’écran de systeme multimédia, mais d’un support pour smartphone. Elle est en revanche dotée d’un écran d’instrumentation de 10 pouces.

La finition Icon ajoute des feux LED à l’avant comme à l’arrière. Les jantes ont un design plus moderne et le système audio comprend six haut-parleurs ainsi qu’un écran multimédia de 10,25 pouces. Enfin, la finition La Prima comprend des jantes de 17 pouces et une climatisation automatique. Elle inclut également une caméra de recul et d’autres équipements de série.

Elle sera disponible en plusieurs coloris et le prix de lancement de cette variante n’est pas encore connu. À titre indicatif, il devrait être aligné sur celui de la Citroën C3, bien qu’il soit peut-être légèrement plus élevé. Nous le saurons bientôt et pourrons alors déterminer si elle vaut vraiment la peine face aux autres versions.