O FIAT Grande Panda também está disponível com motor sem eletrificação

O FIAT Grande Panda chegou ao mercado há alguns meses e fê-lo com opções totalmente elétricas e com motores de combustão eletrificados. Mas parece que vários utilizadores decidiram que não precisam de um veículo com estas características e só querem um motor de combustão para desfrutar da condução. Assim, a marca da Stellantis ouviu-os e lançou uma variante com motor de combustão sem eletrificação.

Esta versão vai equipar uma caixa de velocidades manual, por isso o seu preço será mais reduzido do que as versões eletrificadas. Esta variante será movida pelo já conhecido motor de 1.2 litros da Stellantis, que está presente no Citroën C3. O motor de três cilindros tem uma potência de 100 CV e um binário máximo de 205 Nm, com equipamento Stop & Start.

Convém recordar que a versão híbrida do Grande Panda oferece uma potência de 109 CV e a elétrica oferece 111 CV. Esta potência é transmitida ao eixo dianteiro através da já mencionada caixa manual de seis velocidades. Caso a FIAT se atreva a lançar uma versão com tração integral, o eixo traseiro será movido por um motor elétrico.

Em termos estéticos, esta variante é idêntica às outras duas, embora sem os emblemas que a identificam como híbrida ou elétrica. O tubo de escape está oculto sob o para-choques traseiro, pelo que se conseguiu que passe despercebido. No interior, a consola central foi alterada, uma vez que alberga a alavanca de velocidades, algo que não existe nas outras variantes.

Os níveis de acabamento são iguais nas três opções: Pop como nível de entrada; Icon para a configuração intermédia e o topo de gama, La Prima. No nível de entrada são oferecidas jantes de aço pretas de 16 polegadas. Este não tem ecrã de infoentretenimento, mas tem um suporte para smartphone. Tem, sim, um ecrã de instrumentação de 10 polegadas.

O nível de acabamento Icon acrescenta luzes LED tanto na parte dianteira como na traseira. As jantes têm um desenho mais atual e um sistema de som com seis altifalantes e um ecrã multimédia de 10,25 polegadas. Por fim, o acabamento La Prima inclui jantes de 17 polegadas e um climatizador automático. Também inclui uma câmara de visão traseira e outros elementos que vêm de série.

Estará disponível em várias cores e ainda não se conhece o preço de lançamento desta variante. Como referência, deverá estar em linha com o Citroën C3, embora talvez tenha um preço ligeiramente superior. Em breve o saberemos e poderemos perceber se realmente vale a pena face às outras versões.