La Ford Puma vient d'arriver et on imagine déjà les variantes ST et RS : que la guerre commence !

La conception d’un SUV sportif ne devrait plus nous étonner ni nous faire pousser des cris d’horreur, même pour les plus passionnés de mécanique. Des véhicules comme le Lamborghini Urus ou le Porsche Cayenne se chargent de prouver que ce mariage n’a rien d’absurde, mais que se passerait-il si des véhicules du tempérament de la nouvelle Ford Puma tentaient de le démontrer ? La marque à l’ovale a voulu faire renaître un nom mythique associé à un concept innovant, et des lignes qui laissent présager un comportement plutôt sportif ont stimulé l’imagination du designer X-Tomi Design, qui a déjà donné forme, à sa façon, aux hypothétiques Puma ST et Puma RS. Tentantes, n’est-ce pas ?

Le caractère sportif a toujours été présent au sein de la marque américaine, comme en témoignent la Mustang ou la Fiesta ST. Dans ce contexte et avec cette histoire, il ne serait pas étonnant que Ford se risque à donner vie à une Puma aux accents radicaux, ou sans, tout simplement doter son nouveau SUV de la capacité de tenir tête à ses principaux rivaux et même à quelque hot hatch.

Pour réaliser l’esthétique de ces deux variantes supposées du SUV tout juste arrivé, X-Tomi s’est inspiré des traits de la Focus RS précédente et de la Focus ST actuelle. Ainsi, l’ADN de Ford reste intact malgré le fait qu’il s’agisse de deux rendus, ce qui rend l’interprétation du designer encore plus réaliste.

Dans le cas de la Puma RS, on découvre des lignes très marquées, bien plus agressives et audacieuses. Cela est possible grâce à une calandre en nid d’abeille finie en noir et à un bouclier où deux prises d’air proéminentes laissent présager le niveau de performances que pourrait offrir le véhicule. Les jantes, dont le dessin hérité de la Focus produit le même effet, renforcent cette allure de mauvais garçon.

L’effet est très similaire sur la variante ST, si ce n’est que l’ensemble paraît plus doux et épuré. Cette fois, les traits sont empruntés à la Focus ST actuelle, qui anticipe une partie du dynamisme et du piquant que proposera la future RS. La partie mécanique nous oblige à formuler certaines hypothèses, mais il ne serait pas absurde d’imaginer qu’un moteur quatre cylindres turbocompressé puisse délivrer 280 CV pour la ST la plus « modeste » et un chiffre proche de 400 CV pour la RS.

La nouvelle Puma a fait une entrée remarquée en reprenant un nom qui, jadis, désignait un petit coupé, un segment plus proche du sportif. Pourtant, l’idée d’un SUV doté de performances notables n’a rien de méprisable. Ce qui nous sépare de ces deux variantes ? Pour l’instant, elles ne sont que le fruit de l’imagination.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverFord Puma12 versions · à partir de 28 731 €