O novo Ford Puma acaba de chegar e já estão a imaginar variantes ST e RS: que comece a guerra!

A concepção de um SUV desportivo já não deveria surpreender-nos nem fazer-nos levar as mãos à cabeça, por mais petrolhead que sejamos. Veículos como o Lamborghini Urus ou o Porsche Cayenne encarregam-se de provar que este casamento não é descabido, mas o que aconteceria se veículos com o perfil do novo Ford Puma tentassem demonstrá-lo? A marca do oval quis reviver um apelido mítico junto de um conceito inovador, e umas linhas que antecipam uma dinâmica mais desportiva alimentaram a imaginação do designer X-Tomi Design, que já deu forma, à sua maneira, aos hipotéticos Puma ST e Puma RS. Apetecíveis, não é?

A desportividade é um traço que sempre esteve presente na casa americana, algo que o comprovam veículos como o Mustang ou o Fiesta ST. Com este contexto e esta história, não seria de estranhar que Ford se aventurasse a dar vida a um Puma com alguns ares radicais, ou sem eles, simplesmente dotando o seu novo SUV com a capacidade de bater os principais rivais e até algum que outro hot hatchback.

Para criar a estética destas duas supostas variantes do recém-chegado SUV, a X-Tomi recorreu aos traços do anterior Focus RS e do atual ST. Desta forma, o ADN Ford mantém-se intacto apesar de estarmos perante dois renders, o que torna a interpretação do designer ainda mais realista.

No caso do Puma RS, deparamo-nos com linhas muito marcadas, bastante mais agressivas e disruptivas. Isto é possível graças a uma calandra tipo favo de mel rematada a preto e a um para-choques em que duas proeminentes tomadas de ar antecipam o nível de desempenho que poderia oferecer. O mesmo efeito provocam as jantes, cujo desenho herdado do Focus também transmite esse ar de mau da fita.

O efeito na variante ST é muito semelhante, só que se nota que o conjunto é mais suave e limpo. Desta vez foram retirados traços do atual Focus ST, que consegue antecipar parte da desportividade e do picante que oferecerá o futuro RS. A parte mecânica obriga-nos a fazer certas suposições, mas não seria absurdo considerar que um motor de quatro cilindros turbo poderia ser o responsável por debitar 280 CV no mais “modesto” ST e uma cifra próxima dos 400 CV no RS.

O novo Puma chegou com muita força ao utilizar um apelido que, em tempos, deu vida a um pequeno coupé, um segmento mais próximo da desportividade. No entanto, a ideia deste SUV com certas prestações não é de desprezar. O que nos separa das duas variantes? Que, por enquanto, são apenas fruto da imaginação.

Ficha técnica deste carro

CrossoverFord Pumaversões 12 · a partir de 28.731 €