Il nuovo Ford Puma è appena arrivato e già si immaginano le versioni ST e RS: che inizi la guerra!

L’idea di un SUV sportivo non dovrebbe più sorprenderci né scandalizzarci, per quanto petrolhead si sia. Veicoli come la Lamborghini Urus o la Porsche Cayenne dimostrano che questo matrimonio non è azzardato, ma cosa succederebbe se a provarlo fossero veicoli con il carattere del nuovo Ford Puma? La casa dell’ovale ha voluto far rivivere un cognome mitico accanto a un concetto innovativo, e alcuni tratti che anticipano una dinamica piuttosto sportiva hanno stimolato la fantasia del designer X-Tomi Design, che ha già dato forma, a modo suo, alle ipotetiche Puma ST e Puma RS. Allettanti, vero?

La sportività è sempre stata un tratto presente nella casa americana, come dimostrano veicoli come la Mustang o la Fiesta ST. In questo contesto e con questa storia, non sarebbe strano che Ford si azzardasse a dare vita a una Puma dal carattere radicale, o anche meno radicale, semplicemente dotando il suo nuovo SUV della capacità di superare i suoi principali rivali e persino qualche hot hatchback.

Per realizzare l’estetica di queste due supposte varianti del recente SUV, X-Tomi ha attinto ai tratti della precedente Focus RS e dell’attuale ST. In questo modo il DNA Ford rimane intatto pur trattandosi di due render, rendendo l’interpretazione del designer ancora più realistica.

Nel caso della Puma RS ci troviamo di fronte a linee molto marcate, decisamente più aggressive e dirompenti. Questo è possibile grazie a una calandra a nido d’ape rifinita in nero e a un paraurti in cui due prominenti prese d’aria anticipano il livello di prestazioni che potrebbe offrire. Lo stesso effetto producono i cerchi, il cui design ereditato dalla Focus conferisce anch’esso quell’aria da cattivo.

L’effetto sulla variante ST è molto simile, solo che l’insieme appare più morbido e pulito. In questo caso sono stati ripresi tratti della Focus ST attuale, che anticipa parte della sportività e della grinta che offrirà la prossima RS. La parte meccanica ci obbliga a fare alcune ipotesi, ma non sarebbe assurdo pensare che un propulsore a quattro cilindri turbo potrebbe erogare 280 CV nella ST, più “modesta”, e una cifra vicina ai 400 CV nella RS.

La nuova Puma è arrivata con grande forza, facendo uso di un cognome che un tempo diede vita a una piccola coupé, un segmento più vicino alla sportività. Tuttavia, l’idea di questo SUV con determinate prestazioni non è affatto trascurabile. Cosa ci separa dalle due varianti? Che, per il momento, sono solo frutto dell’immaginazione.

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