La Lamborghini Murciélago de Volkswagen qui n'a jamais vu le jour, voilà ce qu'est la W12 Nardò

De nombreux véhicules sont tombés dans l’oubli, en raison de leur manque de succès ou parce qu’ils ne sont tout simplement jamais allés au-delà du statut de concept car. Dans ce dernier groupe figure la W12 Nardò de Volkswagen, l’interprétation qu’a donnée la firme allemande d’une supercar. Malheureusement, sa présence a été brève et elle n’a jamais atteint la chaîne de production de Volkswagen, contrairement à son cousin direct, la Audi R8. Aujourd’hui, nous analyserons plus en détail les caractéristiques de ce véhicule singulier.

C’est au début du XXIe siècle que Volkswagen a décidé de s’aventurer dans le monde fascinant des supercars. Plus précisément, c’est au Salon de Tokyo que la W12 Nardò a fait son apparition, laissant bouche bée tous ceux qui ont assisté à sa présentation. C’est ainsi que naissait la Volkswagen la plus radicale de l’histoire, grâce à son esthétique audacieuse et révolutionnaire et à sa mécanique impressionnante.

Côté extérieur, nous trouvons un véhicule conçu de manière similaire à la Lamborghini Murciélago, puisqu’il disposait d’un puissant moteur en position arrière et de deux portes qui s’ouvraient en ciseaux. Sans aucun doute, la firme allemande a créé un modèle radical et inhabituel pour l’époque, qui a suscité une grande attente auprès du public. Il présentait également une face avant basse et acérée, ce qui apportait non seulement du caractère sportif à la W12 Nardò, mais aussi une excellente aérodynamique.

En ce qui concerne la mécanique, nous trouvons, comme son nom l’indique, un puissant W12 atmosphérique de 6,0 litres, capable de développer la bagatelle de 600 CV. Cela permettait à la Nardò d’atteindre 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h, ce qui en aurait fait la Volkswagen la plus rapide de l’histoire si sa production avait été menée à terme. Avec ce véhicule, la firme allemande entendait devenir le cauchemar des supercars italiennes, prouvant qu’elle savait aussi fabriquer des voitures de très haut niveau.

Suite à l’accueil favorable réservé à la W12 Nardò, Volkswagen envisagea de la mettre en production et de créer une série limitée du modèle. Plus précisément, il était prévu de fabriquer 150 unités jusqu’en 2004, un projet similaire à ce que le groupe avait fait avec la Veyron. Cependant, alors que le projet était sur le point de recevoir le feu vert, le patron de la société a rejeté l’idée de concrétiser la Nardo.

L’abandon de la fabrication de la W12 Nardò est dû à la forte évolution de Lamborghini et de Bugatti au sein du groupe VAG, puisqu’il s’agissait de deux marques ayant davantage de chances de réaliser de bonnes ventes avec leurs supercars. Sans aucun doute, le modèle Volkswagen a été une véritable réussite et restera à jamais dans nos mémoires.