Lamborghini 世に出なかったアウディのミュルシエラゴ、それがNardòのW12である

多くの車両は、販売面で成功しなかったことや、単にコンセプトカーにとどまったことなどから、忘れ去られてきた。この後者のグループに属するのが、Volkswagen W12 Nardòである。これはドイツのメーカーがスーパースポーツに対して示した解釈であった。残念ながら、その存在は短く、Volkswagenの生産ラインに乗ることはなかった。一方、その近い兄弟であるAudi R8は量産された。本稿では、この個性的な車両の特徴を詳しく分析する。

21世紀初頭、Volkswagenはスーパースポーツの魅惑的な世界に足を踏み入れることを決めた。具体的には、東京モーターショーでW12 Nardòが姿を現し、そのお披露目に立ち会った人々を驚かせた。こうして、大胆で革新的なデザインと、そして圧倒的なメカニズムにより、歴史上最も過激なVolkswagenが誕生したのである。

外観については、Lamborghini Murciélagoと似た構成の車両であった。後方に強力なエンジンを搭載し、2枚のドアがハサミのように開く仕組みを備えていた。間違いなく、ドイツのメーカーは当時としては過激で異例のモデルを生み出し、世間に大きな期待を抱かせた。同時に、低く鋭いフロントも備えており、それがW12 Nardòにスポーティさだけでなく、優れた空力性能ももたらしていた。

メカニズムについては、その名が示すとおり、6.0リッターの自然吸気式W12という強力なエンジンを搭載していた。これは実に600 CVもの出力を発揮できた。これにより、Nardòは時速0から100 kmまでわずか3.5秒で到達し、最高速度は時速320 kmに達した。もし量産されていれば、歴史上最速のVolkswagenになっていただろう。この車両によって、このドイツのメーカーはイタリアのスーパースポーツにとっての脅威となることを狙い、高性能車を作る技術も持っていることを示そうとしていた。

W12 Nardòが好評を得た後、Volkswagenはこれを生産ラインに載せ、限定生産モデルとして送り出すことを検討した。具体的には、2004年までに150台の製造が計画されていた。これは、グループがVeyronで行ったことに似ている。しかし、プロジェクトがまさに承認を得ようとしていた時、同社の社長はNardoを実現させるという構想を却下した。

W12 Nardòの製造中止は、グループVAG内でLamborghiniとBugattiが急速に進化したことによるものである。両ブランドは、そのスーパースポーツによって多くの販売台数を獲得できる可能性が高かったからである。間違いなく、Volkswagenのモデルは大成功であり、私たちの記憶にずっと残り続けるだろう。