La saga SV de Lamborghini se adapte à l'actualité avec un nouveau membre cette fois hybride, le Revuelto SV de 1.065 CV

Certaines lettres sont très liées à l’histoire de Lamborghini, et tout modèle portant le suffixe SV indique qu’il s’agit d’un modèle aux performances extrêmes. La désignation Super Veloce a été introduite pour la première fois il y a 55 ans avec la Lamborghini Miura SV, laissant entendre qu’il s’agissait d’un modèle à puissance accrue, à construction légère, à aérodynamique optimisée et à réglage spécifique du châssis.

Cette histoire se poursuit aujourd’hui en enrichissant son héritage avec la nouvelle Lamborghini Revuelto SV, un modèle qui sera fabriqué en édition limitée à 1.963 exemplaires en hommage à l’année de fondation d’Automobili Lamborghini. Le moteur V12 de la marque italienne intègre désormais un système hybride aux performances extrêmes, qui élève sa puissance jusqu’à 1.065 CV, des chiffres époustouflants pour un véhicule qui promet d’être exceptionnel.

La Lamborghini Revuelto SV se distingue à l’intérieur par une amélioration aérodynamique parfaitement intégrée au design de base de ce modèle, avec une face avant qui affiche désormais une allure dynamique, notamment grâce au design frontal vertical « Omega » qui renforce la largeur du véhicule et lui confère une présence encore plus marquée ; en passant par un profil latéral à la silhouette latérale stylisée « Speedshape », jusqu’à l’arrière où attirent l’attention les jantes exclusives 3D-Superlight Dromos de 20 pouces à l’essieu avant et de 21 pouces à l’essieu arrière, en finition monochrome Shiny Silver et avec système de fixation central Monolocker redessiné pour ce modèle ; jusqu’à une poupe dominée par le diffuseur à détails rouges et l’aileron arrière à double aile. D’une manière générale, il génère 80 % de charge aérodynamique totale en plus et améliore de 60 % le rapport entre charge aérodynamique et résistance à l’avancement par rapport à la Revuelto, atteignant même 10 % de plus que l’Aventador SVJ.

À l’intérieur de la Lamborghini Revuelto SV, la marque italienne a suivi la philosophie « Feel Like a Pilot », traduite par un tableau de bord aux lignes épurées et orienté vers le conducteur, complété par la dernière génération de volants Lamborghini dont la disposition des commandes s’inspire clairement du monde de la compétition. Cet univers se retrouve également dans d’autres zones, comme les panneaux de portes en fibre de carbone ultralégère ou les sièges Sport Seats à structure en carbone équipés de série, qui peuvent toutefois être remplacés en option par les Race Seats monocoque en fibre de carbone, ces deux versions étant complétées par le revêtement en cuir Nero Ade de série. Par ailleurs, les écrans sont accompagnés de graphismes et d’animations exclusifs.

Sur le plan mécanique, l’impressionnante Lamborghini Revuelto SV utilise le bloc V12 atmosphérique de 6,5 litres associé à deux moteurs électriques à flux axial sur l’essieu avant et à un troisième moteur électrique à flux radial situé au-dessus de la boîte de vitesses transversale à double embrayage et huit rapports. Grâce à cela, la puissance maximale augmente de 50 CV par rapport à la Revuelto de base, atteignant 1.065 CV et un couple de 1.425 Nm, ce qui permet un rapport poids/puissance de 1,66 kg/CV, ainsi que d’autres données telles qu’une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes et une vitesse maximale de 345 km/h.

Le volet dynamique est complété par une nouvelle suspension avec amortisseurs à réglage manuel dérivée de la technologie utilisée en GT3, avec un réglage optimisé qui contrôle avec précision chaque mouvement de la carrosserie et se traduit par une hausse de 17 % de l’agilité et de 10 % de l’adhérence latérale par rapport à la Revuelto. Citons également les nouveaux disques de frein carbone-céramique CCM-R Plus, qui permettent de freiner de 200 à 0 km/h en 110 mètres, sans oublier le nouveau système Integrated Brake Control, dont le capteur inertiel de nouvelle génération surveille en continu le mouvement du véhicule en temps réel. Enfin, des pneumatiques conçus exclusivement, les Bridgestone Potenza Race R semi-slick, qui peuvent être remplacés par les Bridgestone Blizzak LM005 pour la conduite hivernale.