La saga SV de Lamborghini se adapta a la actualidad con un nuevo integrante esta vez híbrido, el Revuelto SV de 1.065 CV

Hay unas letras que se encuentra muy ligadas a la historia de Lamborghini, y es que cualquier de sus modelos que lleve el apellido SV indica que estamos ante un modelo de prestaciones extremas. La denominación Super Veloce fue introducida por primera vez hace 55 años con el Lamborghini Miura SV, dando a entender que nos encontramos ante un modelo de mayor potencia, construcción ligera, aerodinámica optimizada y una puesta a punto específica del chasis.

Esta historia continua hoy en día ampliando su legado con el nuevo Lamborghini Revuelto SV, un modelo que se fabricará bajo estricta edición limitada de 1.963 unidades como homenaje a año de fundación de Automobili Lamborghini. En él, el motor V12 de la marca italiana pasa a formar parte de un sistema hibrido de prestaciones extremas con la que se consigue elevar su potencia hasta los 1.065 CV, dejándonos cifras de infarto en un vehículo que promete ser excepcional.

El Lamborghini Revuelto SV destaca en su interior por una mejora aerodinámica que se integra a la perfección en el diseño base de este modelo, con un frontal que ahora refleja una imagen dinámica en parte especialmente dada por el diseño frontal vertical “Omega” con el que se refuerza la anchura del vehículo dotándolo de una mayor presencia si cabe; pasando por un lateral con la estilizada silueta lateral “Speedshape” hasta llegar a la zaga en la que llaman poderosamente la atención las exclusivas llantas 3D-Superlight Dromos en 20 pulgadas para el eje delantero y en 21 pulgadas para el trasero, en acabado monocolor Shiny Silver y sistema de fijación central Monolocker rediseñado para este modelo; hasta llegar a una zaga dominada por el difusor con detalles en rojo y el alerón trasero en diseño de doble ala. En líneas generales genera un 80 % más de carga aerodinámica total y mejora en un 60 % la relación entre carga aerodinámica y resistencia al avance que el Revuelto, incluso consigue un 10 % más que el Aventador SVJ.

En el interior del Lamborghini Revuelto SV la marca italiana ha seguido como objetivo la filosofía “Feel Like a Pilot”, representada en un salpicadero de líneas limpias y orientado al conductor, aderezado con la última generación de volantes Lamborghini en la que la disposición de los mandos está claramente inspirada en el mundo de la competición. Este mundo también se respira en otras zonas como paneles las puertas de fibra de carbono ultraligera o los asientos Sport Seats con estructura de carbono equipados de serie, aunque opcionalmente pueden ser sustituidos por los Race Seats monocasco de fibra de carbono, ambos complementados con la tapicería de cuero Nero Ade equipada de serie. Además, las pantallas se complementan con gráficos y animaciones exclusivos.

A nivel mecánico el espectacular Lamborghini Revuelto SV hace uso del bloque V12 atmosférico de 6.5 litros combinado con dos motores eléctricos de flujo axial en el eje delantero y un tercer motor eléctrico de flujo radial situado sobre la caja de cambios transversal de doble embrague y ocho velocidades. Gracias a ello se consigue una potencia máxima que se eleva en 50 CV respecto al Revuelto básico, llegando a los 1.065 CV y 1.425 Nm de par motor logrando así una relación peso potencia de 1,66 kg/CV además de registrar otras cifras como una aceleración hasta los 100 km/h de solo 2,4 segundos así como una velocidad máxima de 345 km/h.

El apartado dinámico se completa con una nueva suspensión con amortiguadores de ajuste manual derivados de la tecnología empleada en GT3, con una puesta a punto optimizada que controla con precisión cada movimiento de la carrocería y resulta en un incremento del 17 % en agilidad y del 10 % en agarre lateral respecto al Revuelto. Seguimos con los nuevos discos de freno carbocerámicos CCM-R Plus que permiten completar el 200 a 0 km/h en 110 metros, sin olvidarnos en este aspecto del nuevo sistema Integrated Brake Control cuyo sensor inercial de nueva generación monitoriza de forma continua el movimiento del vehículo en tiempo real. Terminando con unos neumáticos creados en exclusiva, los Bridgestone Potenza Race R semi-slick, que se pueden sustituir por los Bridgestone Blizzak LM005 para conducción invernal.