La Volvo XC40 électrique sera présentée le 16 octobre prochain

Avec la présentation de la Volvo XC40 électrique le 16 octobre prochain, la marque suédoise entrera pour la première fois dans le monde des automobiles à zéro émission. Cela a posé de nombreux défis au constructeur automobile suédois, la sécurité en étant l’un des plus importants. Néanmoins, selon Volvo, aucun compromis n’a été fait sur ce front.

« Quelle que soit la source qui propulse une automobile, qu’il s’agisse d’une machine électrique ou d’un moteur à combustion, une Volvo doit être sûre. La Volvo XC40 entièrement électrique sera l’une des voitures les plus sûres que nous ayons jamais construites », a assuré le responsable de la sécurité de l’entreprise, Malin Ekholm. « Les principes fondamentaux de sécurité sont les mêmes pour cette voiture que pour n’importe quelle autre Volvo. Les occupants sont à bord, et l’automobile doit être conçue pour les protéger. »

En cas d’accident, les occupants seront protégés par la nouvelle structure de sécurité développée par Volvo. Le placement de la batterie au plancher, entourée d’une cage de sécurité qui crée une zone de déformation intégrée tout autour, garantira qu’elle reste intacte. De plus, le constructeur a également intégré le groupe motopropulseur électrique dans la structure de caisse à l’arrière, car cela permet une meilleure répartition des forces de collision en dehors de l’habitacle.

La Volvo XC40 électrique disposera également de la technologie autonome grâce à une nouvelle technologie appelée Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Développé par Zenuity, une coentreprise détenue par Volvo et Veoneer, l’ADAS est un système de sécurité active évolutif qui comprend plusieurs radars, caméras et capteurs à ultrasons.

Voici la première Volvo électrique : la XC40 EV

Volvo dévoilera davantage de détails et d’images teaser de la XC40 électrique dans les semaines à venir, avant sa présentation officielle prévue le 16 octobre. En s’appuyant sur les excellents standards de sécurité de la XC40 d’origine, les ingénieurs sécurité de Volvo ont dû entièrement repenser et renforcer la structure avant pour compenser l’absence de moteur, respecter les exigences élevées de sécurité de Volvo et aider à garder les occupants aussi en sécurité que dans n’importe quelle autre Volvo.

Pour aider à protéger les passagers et à préserver l’intégrité de la batterie en cas de collision, le constructeur a également développé une nouvelle structure de sécurité unique pour les passagers et la batterie de la XC40. La batterie est protégée par une cage de sécurité composée d’un cadre en aluminium extrudé et est encastrée au milieu de la structure de caisse, créant une zone de déformation intégrée autour de la batterie.

Le placement de la batterie au plancher présente aussi l’avantage de abaisser le centre de gravité du véhicule, pour une meilleure protection contre le tonneau. Par ailleurs, la structure de caisse n’a pas seulement été renforcée à l’avant, mais aussi à l’arrière. Ici, le groupe motopropulseur électrique a été intégré à la structure de caisse afin d’obtenir une meilleure répartition des forces de collision en dehors de l’habitacle et de réduire les contraintes sur les occupants du véhicule.

Fiche technique de cette voiture

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