De elektrische Volvo XC40 wordt op 16 oktober voorgesteld

Met de presentatie van de elektrische Volvo XC40 op 16 oktober maakt het Zweedse merk voor het eerst de overstap naar de wereld van emissievrije auto’s. Dat heeft de Zweedse autofabrikant voor heel wat uitdagingen geplaatst, waarvan veiligheid een van de grootste is. Toch zeggen ze bij Volvo dat er op dat vlak geen concessies zijn gedaan.

“Ongeacht wat een auto voortstuwt, of dat nu een elektrische motor of een verbrandingsmotor is, een Volvo moet veilig zijn. De elektrische Volvo XC40 wordt een van de veiligste auto’s die we ooit hebben gebouwd”, verklaarde het hoofd veiligheid van het bedrijf, Malin Ekholm. “De basisprincipes van veiligheid zijn voor deze auto dezelfde als voor elke andere Volvo. Er zitten mensen in, en de auto moet zo ontworpen zijn dat ze veilig zijn.”

Bij een ongeval worden de inzittenden beschermd door de nieuwe veiligheidsstructuur die door Volvo is ontwikkeld. De batterij, die in de vloer is geplaatst en omringd is door een veiligheidskooi met een ingebouwde kreukelzone, blijft daarbij intact. Bovendien heeft de autofabrikant de elektrische aandrijflijn aan de achterkant in de carrosseriestructuur geïntegreerd, zodat de botskrachten beter buiten de passagiersruimte worden verdeeld.

De elektrische Volvo XC40 krijgt ook autonome technologie dankzij een nieuwe technologie genaamd Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Het wordt ontwikkeld door Zenuity, een joint venture van Volvo en Veoneer. ADAS is een schaalbaar actief veiligheidssysteem met meerdere radars, camera’s en ultrasone sensoren.

Eerste elektrische Volvo is er: zo ziet de XC40 EV eruit

Volvo zal in de komende weken meer details en teaserbeelden van de elektrische XC40 vrijgeven, vóór de grote presentatie op 16 oktober. Voortbouwend op de uitstekende veiligheidsnormen van de oorspronkelijke XC40 moesten de veiligheidsingenieurs van Volvo de voorstructuur volledig herontwerpen en versterken, om de afwezigheid van een motor op te vangen, aan de hoge veiligheidseisen van Volvo te voldoen en de inzittenden even veilig te houden als in elke andere Volvo.

Om de passagiers veilig te houden en de batterij bij een botsing intact te laten, heeft de autofabrikant ook een nieuwe, unieke veiligheidsstructuur voor de passagiers en de batterij in de XC40 ontwikkeld. De batterij wordt beschermd door een veiligheidskooi van geëxtrudeerd aluminium die in het midden van de carrosseriestructuur is ingebed, waardoor er rond de batterij een ingebouwde kreukelzone ontstaat.

Het plaatsen van de batterij in de vloer van de auto heeft bovendien het voordeel dat het zwaartepunt van de auto lager ligt, wat beter beschermt tegen overslaan. Ondertussen is de carrosseriestructuur niet alleen vooraan, maar ook achteraan versterkt. Daar is de elektrische aandrijflijn in de carrosseriestructuur geïntegreerd om de botskrachten beter buiten de cabine te verdelen en de belasting op de inzittenden te verminderen.

Technische fiche van deze auto

CrossoverVolvo XC4011 versies · vanaf 42.800 €