L'aspect extérieur du successeur de la Honda S2000 est déjà décidé

Comme Toyota avec sa sportive en préparation aux côtés de BMW, Honda a considérablement progressé dans le développement du successeur de la S2000. Les sources internes du constructeur japonais qui s’adressent à Motoring.com.au affirment que le design extérieur du véhicule est « à tous égards achevé ».

Cette confirmation renforce encore le crédit accordé au brevet divulgué à la mi-juin par le magazine néerlandais Autovisie. La source elle-même a concédé que l’avoir obtenu « relève du mérite ». Comme l’image de la sportive ne s’écartera pas de ce qu’on a pu observer dans le brevet, elle conservera une esthétique très proche de celle de la nouvelle NSX, dont elle empruntera la plateforme.

Honda a approuvé la production de ce modèle en juillet 2014 lors d’une réunion à huis clos dans son centre de R&D de Tochigi. Il se situera entre la S1000, la version de la S660 destinée aux marchés étrangers, et la NSX.

Le véhicule occupera dans la gamme le même échelon que la prochaine génération de la CR-Z, prévue pour 2018. Contrairement à celle-ci, la « petite NSX », comme on l’appelle provisoirement, sera un peu plus grande et conservera la configuration moteur en position centrale ainsi que le système de transmission intégrale SH-AWD à quatre roues directrices de son grand frère.

Selon les informations de Motoring.com.au, Honda a l’intention de remplacer le six cylindres de 3,5 litres qui équipe la mécanique hybride de la NSX par un bloc de deux litres équipé d’un seul turbocompresseur. Ce changement le rendra non seulement plus léger, mais aussi bien moins cher, ce que réclamaient justement à Honda les concessionnaires américains de la marque, véritables moteurs de la création de cette sportive.

Deux possibilités existent pour sa fabrication : l’usine japonaise de Yokkaichi, où est assemblée la S660, ou le site spécialisé de Marysville, Ohio, d’où sort déjà la NSX. Bien que le choix n’ait pas été officiellement communiqué, un ingénieur de Honda a indiqué au média australien que l’usine nippone est presque à la limite de sa capacité et qu’y accueillir un autre modèle exigerait un investissement trop élevé.

Au vu de toutes ces informations, Motoring.com.au invite les fans de Honda à se rendre aux deux prochains salons automobiles américains — Los Angeles en novembre et Detroit en janvier — pour en savoir davantage, voire le voir en grandeur réelle.

Via | Motoring.com.au