L'aspetto esterno del sostituto della Honda S2000 è già stato deciso

Come Toyota con la sua sportiva che prepara insieme a BMW, Honda ha compiuto progressi significativi nello sviluppo del sostituto della S2000. Le fonti interne della casa giapponese che informano Motoring.com.au assicurano che il design esterno del veicolo è, “a tutti gli effetti, completato“.

Questa conferma dà ancora più credito al brevetto trapelato a metà giugno dalla rivista olandese Autovisie. La stessa fonte ha riconosciuto che ottenerlo “ha il suo merito“. Dato che l’immagine della sportiva non si discosterà da quanto osservato nel brevetto, questa conserverà un’estetica molto simile a quella della nuova NSX, della quale prenderà in prestito la piattaforma.

Honda ha approvato la produzione di questo modello a luglio 2014 durante una riunione a porte chiuse nel suo centro di R&S di Tochigi. Si collocherà tra la S1000, la versione della S660 destinata ai mercati esteri, e la NSX.

La vettura affiancherà in quel gradino della gamma la prossima generazione della CR-Z, prevista per il 2018. A differenza di quest’ultima, la “piccola NSX”, come è stata provvisoriamente chiamata, sarà leggermente più grande e manterrà la configurazione del motore in posizione centrale e il sistema di trazione integrale SH-AWD con quattro ruote sterzanti del suo fratello maggiore.

Secondo quanto appreso da Motoring.com.au, Honda intende sostituire il propulsore a sei cilindri e 3,5 litri che alimenta la meccanica ibrida della NSX con uno da due litri dotato di un singolo turbocompressore. Il cambiamento non solo la renderà più leggera, ma anche molto più economica, esattamente ciò che chiedevano a Honda i concessionari statunitensi del marchio, i veri promotori della creazione di questa sportiva.

Per la sua produzione esistono due possibilità: lo stabilimento giapponese di Yokkaichi, dove viene assemblata la S660, o il centro specializzato di Marysville, Ohio, da dove già esce la NSX. Sebbene la scelta non sia stata comunicata ufficialmente, un ingegnere di Honda ha indicato al media australiano che lo stabilimento nipponico è quasi al limite della sua capacità e che ospitare un altro modello richiederebbe un investimento troppo elevato.

Con tutti questi dati, Motoring.com.au invita i seguaci di Honda ai due prossimi saloni dell’automobile statunitensi –Los Angeles a novembre e Detroit a gennaio- per saperne di più o addirittura vederla in scala reale.

Via | Motoring.com.au