Le Dongfeng Rich 6 arrive en Europe : un pick-up chinois pour les travaux les plus rudes

Les marques chinoises tracent leur propre voie en Europe. Il ne s’agit pas encore de détrôner rapidement les marques les plus connues du continent, mais elles se positionnent pour proposer des modèles attractifs dans plusieurs segments. Les pick-up ne sont pas un type de véhicule très populaire sur notre marché, mais leur présence ne cesse de croître. Pas autant qu’aux États-Unis, mais c’est une camionnette tout à fait valable pour les travaux les plus durs à la campagne.

Dongfeng lance une offensive sur le marché européen avec plusieurs modèles, parmi lesquels le Dongfeng Rich 6, un pick-up disponible en quatre versions, toutes prêtes à affronter les journées de travail rudes à la campagne. Ce véhicule partage de nombreux éléments avec le Nissan Navara, puisqu’il est né d’une collaboration entre les deux marques.

Ce modèle offre une longueur de 5,31 mètres, avec un empattement de 3,15 mètres. Cela permet d’obtenir une cabine double, pouvant accueillir cinq personnes. Ce sera la version qui arrivera en Europe, mais si elle rencontre le succès escompté, on pourra disposer de versions à cabine simple de quatre places, avec les deux places arrière en option.

Selon la version choisie, on disposera d’un large catalogue de systèmes ADAS. L’acheteur peut également choisir d’autres options, comme le type de revêtement et d’autres éléments qui améliorent le confort des occupants de la cabine. Le fait qu’il s’agisse d’un véhicule conçu pour le travail ne signifie pas que le confort doive être sacrifié.

Sous le capot de ces quatre versions se trouve le même moteur. Ce bloc diesel est d’origine Renault-Nissan, il cylindre 2,3 litres, respecte la norme Euro6d et développe une puissance de 163 CV. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports.

La version d’entrée de gamme disposera de la traction arrière, tandis que les autres versions seront en transmission intégrale. Dans le premier cas, la consommation sera de 7,2 litres aux 100 kilomètres, tandis que les versions à transmission intégrale afficheront une consommation de 7,7 litres aux 100 kilomètres.

Les quatre versions offrent un couple maximal de 380 Nm, ce qui la rend tout à fait apte à affronter n’importe quel travail, aussi dur soit-il. La vitesse maximale du modèle est de 170 km/h. Quant au prix, la version d’entrée de gamme part de 30 990 euros, et la version haut de gamme, à transmission intégrale, débute à 34 990 euros. Pour le moment, il sera disponible en Slovaquie, mais il sera progressivement introduit sur d’autres marchés européens.

Source | Autonocion.com