O Dongfeng Rich 6 já chega à Europa: uma pick-up chinesa para o trabalho pesado

As marcas chinesas estão a marcar o seu próprio ritmo na Europa. Não é que vão desbancar de imediato as marcas mais conhecidas do continente, mas estão a posicionar-se para oferecer modelos atrativos em vários segmentos. As pick-up não são um tipo de veículo muito popular no nosso mercado, mas a sua presença é cada vez maior. Não tanto como acontece nos Estados Unidos, mas é uma carrinha muito válida para o trabalho mais duro no campo.

A Dongfeng está a iniciar uma ofensiva no mercado europeu com vários modelos, entre eles o Dongfeng Rich 6, uma pick-up que estará disponível com quatro versões, todas elas preparadas para enfrentar jornadas de trabalho duras no campo. Este veículo tem muitas partes em comum com a Nissan Navara, pois nasceu de uma colaboração entre as duas marcas.

Este modelo oferece um comprimento de 5,31 metros, com uma distância entre eixos de 3,15 metros. Isto permite obter uma cabine dupla, com capacidade para cinco pessoas. Esta será a versão que chegará à Europa, embora, se tiver o sucesso esperado, poderão existir versões com cabine simples de quatro lugares, com os dois lugares traseiros de utilização opcional.

Consoante a versão escolhida, poderá contar-se com um bom catálogo de sistemas ADAS. O comprador dispõe também de outras opções, como o tipo de estofos e outros elementos que melhoram o conforto dos ocupantes da cabine. Ser um veículo pensado para trabalhar não significa que o conforto tenha de ser sacrificado.

Debaixo do capô destas quatro versões encontra-se o mesmo motor. Este bloco diesel tem origem Renault-Nissan, tem 2.3 litros, cumpre a norma Euro6d e oferece uma potência de 163 CV. Está associado a uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou a uma caixa automática de oito velocidades.

A versão de entrada terá tração traseira, enquanto as restantes versões terão tração integral. No primeiro caso, o consumo será de 7,2 litros aos 100 quilómetros, ao passo que as versões com tração integral registam um consumo de 7,7 litros aos 100 quilómetros.

As quatro versões oferecem um binário máximo de 380 Nm, pelo que é muito válida para enfrentar qualquer trabalho, por mais duro que seja. A velocidade máxima do modelo situa-se nos 170 km/h. Quanto ao preço, a versão de entrada parte dos 30.990 euros e o topo de gama, com tração integral, arranca nos 34.990 euros. Por agora, estará disponível na Eslováquia, embora, aos poucos, irá chegando a outros mercados europeus.

Fonte | Autonocion.com