Le Ford Ranger Raptor arrive en Europe et sera présenté à la Gamescom

Depuis que nous avons appris au début de l’année que Ford préparait la nouvelle Ranger Raptor, la version édulcorée de la F-150 Raptor, nous savions qu’il s’agissait d’un pick-up spectaculaire et véritablement capable sur les pires terrains, où la Ranger Raptor évoluera comme un poisson dans l’eau. Nous nous demandions aussi si nous pourrions en profiter en Europe, et la réponse est oui : elle arrivera sur le vieux continent après sa présentation lors de la dernière édition de la Gamescom.

La nouvelle Ford Ranger Raptor est une création née dans les bureaux de Ford Performance, ce qui vous donne déjà une idée des intentions de ce pick-up extrême, né en prenant pour modèle une autre impressionnante création du constructeur américain, la F-150 Raptor, dont elle empruntera d’ailleurs diverses pièces. De plus, la Ranger Raptor fera une apparition dans le nouveau Forza Horizon 4, d’où la décision d’en faire le premier véhicule présenté lors d’une édition de la Gamescom, présentation qui a d’ailleurs eu lieu hier.

La Ford Ranger Raptor a été conçue pour supporter les pires conditions et traitements en conditions hors route, là où les véhicules tout-terrain souffrent le plus, à commencer par un châssis renforcé spécifique utilisant des aciers à haute résistance et faible alliage. Dans cette partie, la suspension revêt également une importance particulière : de compétition pour la Ranger Raptor, avec des amortisseurs signés Fox, hautes performances, dotés de pistons de 46,6 mm renforcés par des bras de commande en aluminium. Les pneus ont été développés par BF Goodrich pour la Ranger Raptor et sont aux dimensions 285/70 R17, tandis que le freinage repose sur des disques de 332 mm avec étriers à double piston.

En remontant vers le haut, on verra une plaque de protection en acier à haute résistance de 2,3 mm qui remplace les protections traditionnelles du moteur et de la boîte de transfert. Ensuite, plus vers l’extérieur, les différences avec une Ranger normale sont également visibles, comme la calandre avant inspirée de celle de la F-150 Raptor, encadrée par des projecteurs xénon à haute intensité, tandis que le pare-chocs avant monté sur le châssis sert également à loger les antibrouillards à technologie LED.

À l’intérieur de la Ford Ranger Raptor, on a choisi de allier le dynamisme à des matériaux de qualité et à la fonctionnalité. On retrouve ces caractéristiques par exemple dans les sièges à coussin à double fermeté pour une conduite hors route confortable, des matériaux effet daim pour un meilleur maintien, ou le cuir micro-perforé du volant, un volant qui disposera d’ailleurs de palettes de changement de vitesse en magnésium.

Malgré son esthétique et son orientation tout-terrain, la Ford Ranger Raptor ne manque pas non plus d’un riche équipement technologique à bord, comme le système multimédia SYNC 3 compatible Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que SYNC AppLink, un écran tactile de 8 pouces ou les services proposés par la technologie FordPass Connect.

Sur le plan mécanique, la Ford Ranger Raptor sera largement à la hauteur de tout type de conduite et de terrain, grâce à un moteur diesel EcoBlue biturbo de 2 000 cm³ qui développe 213 CV de puissance et un couple de 500 Nm, associé à la boîte automatique à 10 rapports héritée directement de la F-150 Raptor. Elle disposera en outre de six modes de conduite (Normal, Sport, Herbe/Gravier/Neige, Boue/Sable, Rocher et Basse) ainsi que divers contrôles et technologies d’aide à la sécurité.

Pour l’instant, nous ne connaissons ni la date d’arrivée de la nouvelle Ford Ranger Raptor sur le marché espagnol, ni son prix. Nous resterons donc attentifs à toute nouveauté pour vous la présenter.