Der Ford Ranger Raptor kommt nach Europa und wird auf der Gamescom vorgestellt

Seit wir Anfang des Jahres erfahren haben, dass Ford am neuen Ranger Raptor arbeitet, der abgespeckten Version des F-150 Raptor, war uns klar, dass es sich um einen Pick-up handelt, der spektakulär und auch auf schlimmstem Gelände äußerst leistungsfähig ist, also genau dort, wo sich der Ranger Raptor wie ein Fisch im Wasser bewegen wird. Wir haben uns außerdem gefragt, ob wir ihn auch in Europa erleben können, und die Antwort lautet ja: Er wird auf den alten Kontinent kommen, und zwar nach seiner Präsentation auf der jüngsten Ausgabe der Gamescom.

Der neue Ford Ranger Raptor ist eine Schöpfung aus den Büros von Ford Performance, was bereits einen Eindruck von den Absichten dieses extremen Pick-ups vermittelt. Als Vorbild diente ein weiteres beeindruckendes Werk des amerikanischen Herstellers, der F-150 Raptor, von dem übrigens auch einige Bauteile übernommen werden. Außerdem wird der Ranger Raptor im neuen Forza Horizon 4 auftreten, weshalb man sich entschieden hat, ihn zu dem ersten Fahrzeug zu machen, das auf einer Gamescom vorgestellt wird; die Präsentation fand übrigens gestern statt.

Der Ford Ranger Raptor wurde dafür entwickelt, härteste Bedingungen und Belastungen im Offroad-Einsatz auszuhalten, also dort, wo Geländefahrzeuge am meisten leiden. Den Anfang macht ein spezifisch verstärkter Rahmen, bei dem hochfeste, niedriglegierte Stähle zum Einsatz kommen. Auch das Fahrwerk spielt hier eine besonders wichtige Rolle: Beim Ranger Raptor ist es ein Wettbewerbsfahrwerk mit Stoßdämpfern von Fox, die Hochleistungsdämpfer mit 46,6-mm-Kolben sind und durch Querlenker aus Aluminium verstärkt werden. Die Reifen wurden von BF Goodrich für den Ranger Raptor entwickelt und haben die Dimension 285/70 R17, während die Verzögerung Bremsscheiben mit 332 mm und Doppelkolbensätteln übernehmen.

Wenn wir weiter nach oben schauen, sehen wir eine Schutzplatte aus 2,3 mm starkem, hochfestem Stahl, die sich zu den herkömmlichen Schutzvorrichtungen für den Motor und das Verteilergetriebe gesellt. Weiter außen sind die Unterschiede zu einem normalen Ranger ebenfalls sichtbar, etwa beim vorderen Kühlergrill, der vom Grill des F-150 Raptor inspiriert ist und von Hochleistungs-Xenon-Scheinwerfern eingerahmt wird, während die am Rahmen montierte Frontstoßstange zugleich die Nebelscheinwerfer mit LED-Technologie aufnimmt.

Im Innenraum des Ford Ranger Raptor hat man sich dafür entschieden, Sportlichkeit mit hochwertigen Materialien und Funktionalität zu verbinden. Diese Eigenschaften finden wir zum Beispiel bei den Sitzen mit Sitzkissen in doppelter Festigkeit für angenehmes Offroad-Fahren, bei den Materialien in Wildlederoptik für besseren Halt oder beim mikroperforierten Leder am Lenkrad, das übrigens mit Schaltwippen aus Magnesium ausgestattet sein wird.

Trotz seiner Optik und seiner Offroad-Ausrichtung verzichtet der Ford Ranger Raptor jedoch nicht auf eine umfangreiche technische Ausstattung an Bord, wie das Infotainmentsystem SYNC 3, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist, außerdem SYNC AppLink, einen 8-Zoll-Touchscreen oder die Dienste der Technologie FordPass Connect.

Mechanisch ist der Ford Ranger Raptor mehr als gut gerüstet, um jede Art von Fahrt und Gelände zu bewältigen. Dafür kommt ein 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor EcoBlue zum Einsatz, der 213 CV Leistung und ein Drehmoment von 500 Nm liefert und mit der 10-Gang-Automatik gekoppelt ist, die direkt vom F-150 Raptor übernommen wird. Außerdem stehen sechs Fahrmodi zur Verfügung (Normal, Sport, Gras/Schotter/Schnee, Schlamm/Sand, Fels und Baja) sowie verschiedene Kontrollsysteme und Sicherheitsassistenztechnologien.

Derzeit kennen wir weder den Termin für die Markteinführung des neuen Ford Ranger Raptor auf dem spanischen Markt noch seinen Preis. Wir bleiben daher aufmerksam und informieren Sie über jede Neuigkeit.