Le Hopium Machina ambitionne de devenir la première voiture de luxe au monde à fonctionner à l'hydrogène

Le pilote de course français Olivier Lombard a présenté la Hopium Māchina, qui aspire à devenir la première voiture de luxe au monde à fonctionner à l’hydrogène. Présentée comme une « véritable avancée technologique », la Hopium Māchina est une berline élégante dotée de phares distinctifs, d’un nez qui dépasse du frontal et d’une entrée inférieure en forme de calandre. Le style avant-gardiste se poursuit à l’arrière : la carrosserie est fluide, les roues sont aérodynamiques et ce qui semble être des poignées de porte affleurantes complète l’ensemble. La Hopium Māchina possède aussi un pare-brise élégant, des ailerons arrière musclés, un toit panoramique en verre et ce que l’on suppose être des rétroviseurs latéraux dotés de caméras vidéo.

L’arrière comporte un coffre intégré surmonté d’un bouclier ventilé. Le modèle dispose également de feux arrière élégants et d’ouïes qui évitent probablement l’accumulation d’air dans les passages de roues arrière. On sait peu de choses sur la voiture à ce stade, mais Hopium indique qu’elle développera environ 500 CV et offrira une autonomie proche de 1 000 km. Fonctionnant à l’hydrogène, le ravitaillement ne prendra que trois minutes.

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Hopium Machina, l’hydrogène entre dans le luxe ultime

La société a également déclaré que la Hopium Māchina sera neutre en carbone et alliera « performance, connectivité, sécurité et ergonomie ». Hopium a ajouté que le modèle offrira « un luxe unique et un design intérieur sportif ». Le premier prototype de la société sera présenté dans un an et la production débutera en 2026. C’est encore loin, mais Hopium affirme que la Hopium Māchina sera fabriquée en France et proposée sur plusieurs marchés, dont la Chine, l’Europe, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis.

Les détails supplémentaires sont limités, mais Lombard a fondé Hydrogen Motive Company au début de cette année, et Hopium en est la division automobile. HMC aspire à devenir un leader de la technologie de l’hydrogène et prévoit de « s’engager dans des projets innovants qui conduiront à une société fondée sur l’hydrogène ». Une partie de cet effort passe par le lancement de Hopium, qu’ils présentent comme leur « premier pas décisif ».

Certaines sources officielles commencent à comparer la Hopium Machina française à des modèles comme la Tesla Model S ou la Lucid Air. Olivier Lombard, vainqueur des 24 Heures du Mans 2011 dans la catégorie LMP2, a souligné que la marque peut tirer parti de son expérience dans le domaine des piles à combustible à hydrogène. D’ailleurs, le pilote français travaille comme testeur pour le projet suisse GreenGT, qui vise à développer une voiture de course propulsée par une pile à combustible à hydrogène afin de participer aux 24 Heures du Mans.

Ambitieuse, la nouvelle marque française peut donc s’appuyer sur une technologie déjà bien développée, même si son application aux voitures de série n’a pas encore été validée.