L'Hopium Machina ambisce a diventare la prima auto di lusso al mondo alimentata a idrogeno

Il pilota da corsa francese Olivier Lombard ha presentato la Hopium Māchina, che aspira a diventare la prima automobile di lusso al mondo alimentata a idrogeno. Annunciata come un “vero progresso tecnologico”, la Hopium Māchina è una berlina elegante che presenta fari distintivi, un muso che sporge dal frontale e una presa inferiore in stile griglia. Lo stile d’avanguardia prosegue più indietro, poiché il modello ha una carrozzeria fluida, cerchi aerodinamici e quelle che sembrano essere maniglie delle portiere a scomparsa. La Hopium Māchina presenta anche un parabrezza elegante, parafanghi posteriori muscolosi, un tetto panoramico in vetro e quelli che presumiamo siano specchietti laterali con telecamere video.

La parte posteriore è dotata di un bagagliaio incassato posto sopra un paraurti ventilato. Il modello presenta anche eleganti fanali posteriori e prese d’aria che probabilmente impediscono l’accumulo di aria nei passaruota posteriori. Al momento si sa poco dell’auto, ma Hopium ha dichiarato che avrà circa 500 CV e un’autonomia vicina ai 1.000 km. Essendo alimentata a idrogeno, il processo di rifornimento richiederà solo tre minuti.

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Hopium Machina, l’idrogeno arriva al massimo del lusso

L’azienda ha inoltre dichiarato che la Hopium Māchina sarà a emissioni di carbonio neutre e combinerà “prestazioni, connettività, sicurezza ed ergonomia”. Hopium ha proseguito affermando che il modello offrirà “un lusso unico e un design interno sportivo”. Il primo prototipo dell’azienda sarà presentato entro un anno e la produzione inizierà nel 2026. Il traguardo è ancora lontano, ma Hopium ha detto che la Hopium Māchina sarà prodotta in Francia e offerta in una varietà di mercati, tra cui Cina, Europa, Giappone, Corea del Sud e Stati Uniti.

I dettagli aggiuntivi sono limitati, ma Lombard ha fondato Hydrogen Motive Company all’inizio di quest’anno, e Hopium è la sua divisione automobilistica. HMC aspira a diventare leader nella tecnologia dell’idrogeno e prevede di “impegnarsi in progetti innovativi che porteranno a una società basata sull’idrogeno”. Parte di questo sforzo include il lancio della Hopium, che hanno annunciato come il loro “primo passo decisivo”.

Alcune fonti ufficiali stanno iniziando a paragonare la francese Hopium Machina a modelli come la Tesla Model S o la Lucid Air. Olivier Lombard, pilota vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 2011 nella categoria MLP2, ha sottolineato che il marchio può sfruttare la propria esperienza nel campo delle celle a combustibile a idrogeno. Infatti, il pilota francese lavora come collaudatore del progetto svizzero denominato GreenGT. Questo programma mira a sviluppare un’auto da corsa alimentata da una cella a combustibile a idrogeno per partecipare alla 24 Ore di Le Mans.

Ambiziosa, la nuova casa automobilistica francese può quindi contare su una tecnologia già ben sviluppata, anche se la sua applicazione al mondo delle automobili di serie non è ancora stata validata.