Der Hopium Machina soll das weltweit erste Luxusauto mit Wasserstoffantrieb werden

Der französische Rennfahrer Olivier Lombard hat den Hopium Māchina vorgestellt, der das weltweit erste Luxusauto mit Wasserstoffantrieb werden soll. Der als „echter technologischer Fortschritt“ angekündigte Hopium Māchina ist eine elegante Limousine mit markanten Scheinwerfern, einer vorspringenden Nase und einem Kühlergrill im Netzdesign. Der avantgardistische Stil setzt sich weiter hinten fort: Das Modell hat eine fließende Karosserie, aerodynamische Räder und scheinbar versenkte Türgriffe. Außerdem besitzt der Hopium Māchina eine elegante Frontscheibe, muskulöse hintere Kotflügel, ein Panoramaglasdach und, wie wir annehmen, Seitenspiegel mit Videokameras.

Am Heck befindet sich ein eingelassener Kofferraum über einer belüfteten Heckschürze. Das Modell verfügt außerdem über elegante Rückleuchten und Lüftungsöffnungen, die vermutlich verhindern, dass sich in den Radhäusern der Hinterräder Luft staut. Über das Auto ist derzeit wenig bekannt, doch Hopium gibt an, dass es etwa 500 CV leisten und eine Reichweite von nahezu 1.000 km haben wird. Da es mit Wasserstoff betrieben wird, dauert das Tanken nur drei Minuten.

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Hopium Machina, der Wasserstoff erreicht den Gipfel des Luxus

Das Unternehmen erklärte außerdem, dass der Hopium Māchina klimaneutral sein und „Leistung, Konnektivität, Sicherheit und Ergonomie“ vereinen werde. Hopium fügte hinzu, das Modell werde „einzigartigen Luxus und ein sportliches Innenraumdesign“ bieten. Der erste Prototyp des Unternehmens soll in einem Jahr vorgestellt werden, die Produktion soll 2026 beginnen. Das liegt noch in weiter Ferne, doch Hopium sagte, der Hopium Māchina werde in Frankreich gefertigt und in einer Reihe von Märkten angeboten, darunter China, Europa, Japan, Südkorea und die Vereinigten Staaten.

Weitere Details sind begrenzt, doch Lombard gründete Hydrogen Motive Company Anfang dieses Jahres, und Hopium ist deren Automobilsparte. HMC strebt an, führend in der Wasserstofftechnologie zu werden, und plant, sich an „innovativen Projekten zu beteiligen, die zu einer wasserstoffbasierten Gesellschaft führen“. Teil dieser Bemühungen ist die Einführung des Hopium, das das Unternehmen als seinen „ersten entscheidenden Schritt“ bezeichnete.

Einige offizielle Quellen beginnen, den französischen Hopium Machina mit Modellen wie dem Tesla Model S oder dem Lucid Air zu vergleichen. Olivier Lombard, Sieger der 24 Stunden von Le Mans 2011 in der Kategorie MLP2, hat darauf hingewiesen, dass die Marke von seiner Erfahrung im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen profitieren kann. Tatsächlich arbeitet der Franzose als Testfahrer für das Schweizer Projekt GreenGT. Dieses Programm zielt darauf ab, einen von einer wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle angetriebenen Rennwagen für die 24 Stunden von Le Mans zu entwickeln.

Die ehrgeizige neue französische Marke kann sich daher auf eine bereits weit entwickelte Technologie stützen, auch wenn deren Anwendung im Bereich der Serienfahrzeuge noch nicht validiert wurde.