Le MG4 renouvelé arrive enfin en Europe

Presque cinq mois après que MG Motor ait réalisé les premières livraisons de la MG4 de deuxième génération en Chine, la marque britannique désormais sous le contrôle du géant chinois SAIC Motor a décidé de lancer la commercialisation de cette compacte électrique en Europe, en commençant pour le moment exclusivement au Royaume-Uni, en raison du lien fort de la marque avec ce pays et de la bonne acceptation de ses véhicules là-bas.

Sur le marché britannique, MG Motor a introduit une nouvelle version de la MG4 pour lancer sa commercialisation, appelée MG4 Urban. Cette version dispose d’un seul moteur électrique sur l’essieu avant, accompagné d’un pack de batteries d’une capacité de seulement 43 kWh, ce qui permet de réduire les coûts pour la proposer au public britannique à un prix de base de 23 495 livres sterling — un peu plus de 27 mille euros au change. La MG4 Urban devient ainsi l’un des modèles électriques les plus accessibles du marché britannique.

Par rapport à la MG4 de première génération que nous connaissons tous, ce nouveau modèle est un peu plus grand, avec près de 11 centimètres de longueur supplémentaires. Il est également 6 millimètres plus large et près de cinq centimètres plus haut, avec une augmentation de son empattement de 4,5 centimètres. Malgré ses dimensions plus importantes, son poids sur la balance est en revanche plus faible. Cela s’explique par le fait que son pack de batteries est intégré directement dans le châssis « cell-to-body », ce qui permet de réduire le poids de l’ensemble d’environ 150 kg par rapport à la MG4 de première génération, qui utilisait un pack de batteries conventionnel.

Disponibilité au Royaume-Uni

Il est important de souligner qu’au Royaume-Uni, les MG4 de première et de deuxième génération coexisteront pendant un certain temps, cette nouvelle version MG4 Urban étant celle d’accès à la gamme, à un prix plus abordable. MG Motor commercialise par ailleurs la MG4 Urban en trois niveaux de finition, que nous énumérons ci-dessous :

–Comfort Standard Range. Le modèle d’accès déjà mentionné, avec un pack de batteries de 43 kWh de capacité, une autonomie WLTP de 323 km, un moteur de 110 kW sur l’essieu avant et une recharge rapide allant jusqu’à 150 kW, pour 23 495 livres sterling.
–Comfort Long Range. Avec un pack de batteries dont la capacité atteint 54 kWh et une autonomie WLTP allant jusqu’à 415 km, le moteur est également un peu plus puissant avec 118 kW, pour un prix de vente au public de 25 495 livres sterling, soit un peu plus de 29 mille euros au change.
–Premium Long Range. Avec le même pack de batteries de 54 kWh et la même autonomie WLTP, mais avec un niveau d’équipement supérieur et un prix également plus élevé, qui grimpe jusqu’à 27 495 livres sterling.

Il convient enfin de signaler que la MG4 de première génération a été mise à jour pour cette nouvelle année 2026 et continue d’être commercialisée sur le marché britannique dans les versions à plus forte autonomie et plus performantes, y compris la XPower à transmission intégrale.

Quand la nouvelle MG4 arrivera-t-elle dans le reste de l’Europe ?

Pour l’instant, il n’existe aucune confirmation officielle concernant l’arrivée de la MG4 de deuxième génération sur d’autres marchés européens, comme c’est le cas de l’Allemagne, où la MG4 d’origine part de 34 990 euros avec une batterie de 49 kWh. Une stratégie à double gamme similaire à celle du Royaume-Uni pourrait être envisageable, mais il n’existe pour le moment aucune information à ce sujet.

La mise en place de droits de douane spéciaux par l’Union européenne sur les véhicules électriques importés de Chine, particulièrement élevés dans le cas de SAIC, pourrait constituer un obstacle important à la commercialisation de ce modèle sur ce marché. Nous resterons attentifs à la manière dont MG Motor affrontera cette difficulté.