Le moteur 1.0 EcoBoost de Ford est à nouveau sacré Moteur International de l'Année

Ford a véritablement « frappé du poing sur la table » en étant l’un des premiers constructeurs généralistes à s’aventurer dans le monde du downsizing. Il a par ailleurs intégré ce jeu des motorisations de petite cylindrée et de haut rendement avec un groupe motopropulseur qui, aujourd’hui encore, depuis 2011, est considéré comme le meilleur de sa catégorie.

La gamme de motorisations EcoBoost est arrivée avec un trois-cylindres d’un litre, même si des versions à quatre cylindres ont ensuite suivi, avec des cylindrées de 1 500, 1 600, 2 000 et 2 300 centimètres cubes, ainsi que les V6 de 2,7 et 3,5 litres.

Depuis son lancement, sa faible cylindrée, associée à différents systèmes de réduction des frottements internes, ainsi qu’à une suralimentation par turbo et injection directe destinée à améliorer ses performances, l’ont placé en référence du segment des motorisations compactes et efficientes.

Le 1.0 EcoBoost a déjà remporté cinq fois consécutives ce prestigieux titre. Nous venons tout juste d’apprendre que le prestigieux jury du Moteur International de l’Année l’a à nouveau proclamé meilleur moteur de petite taille. Ce n’est pas la première fois que le petit EcoBoost remporte ce prix ; c’est même la cinquième fois consécutive, puisqu’il l’a gagné dès sa première participation. Lors de cette édition de 2012, il avait également obtenu le titre de « Meilleur moteur nouveau ».

Le 1.0 EcoBoost a d’abord été commercialisé avec une puissance de 100 chevaux, mais il est désormais disponible en versions de 100, 125 et 140 chevaux, ainsi qu’en une version de 180 chevaux destinée à la Ford Fiesta R2 rally car. La version de série de 140 chevaux surprend par son rapport puissance/cylindrée élevé (puissance absolue), supérieur même à celui de modèles aussi connus et rapides que la Bugatti Veyron.

Ce trois-cylindres d’un litre, commercialisé dans plus de 70 pays et qui représente déjà 20 % des moteurs vendus par la marque, peut équiper toutes sortes de modèles de la gamme Ford, comme la Fiesta, l’EcoSport, la B-MAX, la Focus, la Grand C-MAX, la C-MAX, voire le Ford Transit, pour ne citer que quelques exemples.

Le jury, composé de 65 journalistes spécialisés issus de 31 pays différents et chargé de noter les différents prétendants au titre, a évalué les aspects les plus importants de tout moteur : conduite, performances, économie de carburant et technologie.

Source | Ford