Der 1.0 EcoBoost von Ford wird erneut zum Internationalen Motor des Jahres gekürt

Ford hat mit einem echten „Paukenschlag“ aufhorchen lassen, als es zu den ersten Volumenherstellern gehörte, die sich an das Downsizing wagten. Außerdem stieg die Marke mit einem Triebwerk in dieses Spiel aus kleinvolumigen Motoren mit hoher Leistung ein, das seit 2011 bis heute als das beste seiner Klasse gilt.

Die EcoBoost-Motorenfamilie startete als Dreizylinder mit 1 Liter Hubraum, später folgten jedoch Versionen mit vier Zylindern und Hubräumen von 1.500, 1.600, 2.000 und 2.300 Kubikzentimetern sowie die V6-Motoren mit 2,7 und 3,5 Litern.

Seit der Markteinführung haben der geringe Hubraum in Verbindung mit verschiedenen Systemen zur Reduzierung der inneren Reibung sowie eine Aufladung durch Turbolader und Direkteinspritzung zur Leistungssteigerung dafür gesorgt, dass er als Maßstab im Segment der kompakten und effizienten Motoren gilt.

Der 1.0 EcoBoost hat diesen bedeutenden Titel bereits fünfmal in Folge gewonnen. Nun haben wir erfahren, dass die renommierte Jury des Internationalen Motors des Jahres ihn erneut als besten Motor der Kleinwagenklasse ausgezeichnet hat. Es ist nicht das erste Mal, dass der kleine EcoBoost diesen Preis erhält; tatsächlich ist es bereits die fünfte Auszeichnung in Folge, nachdem er ihn bereits bei seiner ersten Teilnahme gewonnen hatte. Bei dieser Ausgabe 2012 erhielt er außerdem den Titel „Bester neuer Motor“.

Der 1.0 EcoBoost kam zunächst mit 100 PS auf den Markt, ist inzwischen aber mit 100, 125 und 140 PS erhältlich, dazu kommt eine 180-PS-Version für den Ford Fiesta R2 Rallye-Wagen. Überraschend ist die Serienversion mit 140 PS, die ein hohes Verhältnis von Leistung zu Hubraum erreicht (absolute Leistung), das sogar höher liegt als bei so bekannten und schnellen Modellen wie dem Bugatti Veyron.

Dieser Dreizylinder mit einem Liter, der in mehr als 70 Ländern verkauft wird und bereits 20 % der von der Marke verkauften Motoren ausmacht, lässt sich in allen Modellen der Ford-Palette verbauen, etwa im Fiesta, im EcoSport, im B-MAX, im Focus, im Grand C-MAX, im C-MAX oder sogar im Ford Transit, um nur einige Beispiele zu nennen.

Die Jury, bestehend aus 65 Fachjournalisten aus 31 verschiedenen Ländern, die die Bewerber um den Titel bewertet, hat die wichtigsten Aspekte jedes Motors geprüft, nämlich: Fahrverhalten, Leistung, Kraftstoffverbrauch und Technik.

Quelle | Ford