Le nouveau DS N°7 de DS Automobiles vient remplacer l'actuel DS 7

DS Automobiles, la marque premium de Stellantis basée à Paris, vient de présenter la DS N°7, successeure naturelle de la DS 7 qui est sur le marché depuis 2018.

Ce nouveau SUV compact représente la première refonte majeure d’un modèle dans l’histoire de la marque, fondée en 2014, en adoptant dans ce cas la plateforme moderne STLA Medium du groupe, déjà utilisée dans plusieurs véhicules électriques de Opel, Jeep et Peugeot.

La DS N°7 se positionne comme un SUV premium qui associe des dimensions compactes à un niveau de confort et d’équipement propre à des segments supérieurs. Avec une longueur de 4,66 mètres -cinq centimètres de plus que son prédécesseur-, elle conserve une largeur de 1,90 mètre et une hauteur de 1,63 mètre ; mais elle gagne en empattement, avec 5 cm de plus, pour atteindre 2,79 mètres. Une amélioration qui augmente nettement l’espace intérieur, en particulier pour les places arrière. Le coffre, par ailleurs, offre entre 500 et 560 litres selon la version, et les sièges arrière rabattables selon la proportion 40/20/40 offrent un plancher de chargement plat.

Il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une DS

Sur le plan esthétique, le véhicule conserve l’élégance caractéristique de la DS, avec un design dynamique et fluide. On remarque la nouvelle signature lumineuse avant -partagée avec le vaisseau amiral DS N°8- des jantes en alliage de 18 à 21 pouces, un toit légèrement incurvé inspiré du concept Aero Sport Lounge, et une augmentation de 30 % de la surface vitrée latérale arrière.

Il convient également de souligner quelques détails intéressants, comme le fait que le toit panoramique en option gagne 40 %. Six couleurs de carrosserie sont proposées, dont le nouveau Vert Soie, ainsi que des options bicolores avec toit et capot en noir contrasté.

Versions disponibles à la vente

Toutes les versions disponibles de ce nouveau SUV compact sont électrifiées à des degrés divers. Il existe trois versions E-Tense entièrement électriques :

• E-Tense FWD. Cette version d’accès à la gamme dispose d’un unique moteur sur l’essieu avant de 169 kW -avec fonction boost temporaire jusqu’à 191 kW-, accompagné d’un pack de batteries de 73,7 kWh, qui lui permet de parcourir jusqu’à 543 km par charge selon le cycle d’homologation WLTP.

• E-Tense FWD Long Range. Également avec un unique moteur avant mais dont la puissance atteint 180 kW -avec fonction boost jusqu’à 206 kW-. Le pack de batteries est dans ce cas de 97,2 kWh et l’autonomie WLTP monte jusqu’à 740 km. Son excellent coefficient aérodynamique de 0,26 Cx y contribue également. Cette version convient à tous ceux qui effectuent de longs trajets, offrant plus de 450 km d’autonomie réelle même à des vitesses moyennes d’autoroute de 120 km/h.

• E-Tense AWD Long Range. Enfin, au sommet de la gamme, cette version intègre un double moteur électrique d’une puissance combinée de 257 kW -boost jusqu’à 276 kW- une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et jusqu’à 679 km d’autonomie.

Toutes les versions électriques limitent la vitesse maximale à 190 km/h et supportent une recharge rapide allant jusqu’à 160 kW en courant continu, ne nécessitant que 27 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge sur les versions équipées du pack de batteries de plus grande capacité, et 31 minutes avec la batterie standard.

Toutes ces versions incluent également de série le préconditionnement thermique du pack de batteries -automatique ou manuel-, la fonction Vehicle-to-Load (V2L) et Plug&Charge.

Versions alternatives aux versions purement électriques

Il existe en outre une autre version mild-hybrid de 145 CV avec moteur essence 1.2 turbo à trois cylindres et système électrique de 48 V, capable de rouler en mode électrique sur de courts trajets urbains. Le constructeur français a annoncé par ailleurs une version hybride plus puissante pour plus tard.

Les réservations en Allemagne ouvriront en mai 2026, avec des livraisons prévues à l’automne. Les prix n’ont pas encore été officiellement communiqués, même si en France une version d’entrée est déjà proposée à partir de 64 200 euros.