Der neue DS N°7 von DS Automobiles soll den aktuellen DS 7 ersetzen.

DS Automobiles, die Premiummarke von Stellantis mit Sitz in Paris, hat soeben den DS N°7 vorgestellt, den natürlichen Nachfolger des erfolgreichen DS 7, der seit 2018 auf dem Markt ist.

Dieses kompakte SUV stellt die erste große Erneuerung eines Modells in der Geschichte der 2014 gegründeten Marke dar, und setzt dabei auf die moderne Plattform STLA Medium des Konzerns, die bereits in mehreren Elektrofahrzeugen von Opel, Jeep und Peugeot zum Einsatz kommt.

Der DS N°7 positioniert sich als Premium-SUV, das kompakte Abmessungen mit einem Komfort- und Ausstattungsniveau verbindet, wie man es aus höheren Segmenten kennt. Mit einer Länge von 4,66 Metern – fünf Zentimeter mehr als sein Vorgänger – bleibt die Breite bei 1,90 Metern und die Höhe bei 1,63 Metern; dafür wächst der Radstand um 5 cm auf 2,79 Meter. Diese Verbesserung vergrößert den Innenraum spürbar, besonders für die Passagiere auf den Rücksitzen. Der Kofferraum bietet je nach Version zwischen 500 und 560 Litern, und die im Verhältnis 40/20/40 umklappbaren Rücksitze sorgen für eine ebene Ladefläche.

Es besteht kein Zweifel, dass es sich um ein DS

Optisch bewahrt das Fahrzeug die für DS typische Eleganz mit einem dynamischen, fließenden Design. Auffällig sind die neue vordere Lichtsignatur – die sich das Flaggschiff DS N°8 teilt –, Leichtmetallfelgen von 18 bis 21 Zoll, ein leicht gewölbtes Dach, inspiriert vom Konzept Aero Sport Lounge, sowie eine um 30 Prozent größere Seitenverglasung im hinteren Bereich.

Erwähnenswert sind außerdem Details wie das optionale Panoramadach, das um 40 Prozent größer ausfällt. Es stehen sechs Karosseriefarben zur Wahl, darunter das neue Verde Seda, ebenso wie zweifarbige Varianten mit Dach und Motorhaube in Kontrastschwarz.

Verfügbare Versionen

Alle verfügbaren Versionen dieses neuen kompakten SUV sind mehr oder weniger elektrifiziert. Die rein elektrischen E-Tense-Versionen gibt es in drei Varianten:

• E-Tense FWD. Diese Einstiegsversion verfügt über einen einzigen Antrieb an der Vorderachse mit 169 kW – mit zeitweiliger Boost-Funktion bis 191 kW –, kombiniert mit einem Batteriepaket von 73,7 kWh, das eine Reichweite von bis zu 543 km nach WLTP-Zyklus ermöglicht.

• E-Tense FWD Long Range. Ebenfalls mit einem einzelnen Frontantrieb, jedoch mit einer Leistung von bis zu 180 kW – mit Boost bis 206 kW. Das Batteriepaket umfasst in diesem Fall 97,2 kWh, und die WLTP-Reichweite steigt auf bis zu 740 km. Dazu trägt auch der hervorragende aerodynamische Wert von 0,26 Cw bei. Diese Version eignet sich für alle, die lange Strecken fahren, und bietet selbst bei durchschnittlichen Autobahngeschwindigkeiten von 120 km/h mehr als 450 km reale Reichweite.

• E-Tense AWD Long Range. Die Spitzenversion der Baureihe verfügt über einen doppelten Elektroantrieb mit einer Gesamtleistung von 257 kW – Boost bis 276 kW –, beschleunigt in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Reichweite von bis zu 679 km.

Alle Elektroversionen sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h begrenzt und unterstützen Schnellladen mit bis zu 160 kW Gleichstrom. Mit dem größeren Batteriepaket genügen nur 27 Minuten, um den Ladestand von 20 auf 80 Prozent zu erhöhen, bei der Standardbatterie sind es 31 Minuten.

Alle diese Versionen umfassen serienmäßig außerdem eine thermische Vorkonditionierung des Batteriepakets – automatisch oder manuell –, die Funktion Vehicle-to-Load (V2L) und Plug&Charge.

Alternative Versionen zu den rein elektrischen

Zusätzlich gibt es eine weitere Version als Mild-Hybrid mit 145 PS, mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner und einem 48-V-Bordnetz, die auf kurzen städtischen Strecken rein elektrisch fahren kann. Der französische Hersteller hat darüber hinaus eine leistungsstärkere Hybridversion für später angekündigt.

Die Reservierungen in Deutschland starten im Mai 2026, die Auslieferungen sind für den Herbst vorgesehen. Die Preise wurden offiziell noch nicht bekanntgegeben, in Frankreich wird jedoch bereits eine Einstiegsversion ab 64.200 Euro angeboten.