Volkswagen reconsidère sa stratégie électrique et finira par appeler la ID. Polo la ID.2

À l’approche du salon IAA Mobility qui se tiendra la semaine prochaine dans la ville allemande de Munich, Volkswagen a annoncé une nouvelle politique de dénomination pour ses futurs modèles électriques : elle abandonne le format préfixe ID. suivi d’un chiffre, et remplace ce dernier par le nom de l’un de ses modèles les plus emblématiques de l’histoire de la marque.

Le premier modèle de Volkswagen à adopter ce changement sera la version de série du prototype ID.2all, qui ne s’appellera finalement pas ID.2 comme prévu, mais ID. Polo. Avec cette nouvelle politique, le constructeur allemand entend profiter de la notoriété que certains de ses modèles, comme la Golf, la Polo ou la Tiguan, ont acquise au fil des années, afin de soutenir le lancement de nouveaux modèles électriques.

Quoi qu’il en soit, chez Volkswagen on a tenu à préciser que ces noms emblématiques ne peuvent pas être appliqués à n’importe quel modèle électrique et ne sont valables que pour ceux qui répondent aux attentes liées à leur héritage. Ainsi, par exemple, si un modèle porte le nom Golf, il doit offrir ce que tout le monde est en droit d’attendre d’une Golf.

Les changements à venir dans la gamme de modèles électriques de Volkswagen

Cette nouvelle stratégie de Volkswagen laisse par ailleurs supposer que la prochaine génération de l’ID.3 pourrait devenir l’ID. Golf, celle de l’ID.4 l’ID. Tiguan et celle de l’ID.7 l’ID. Passat. Il faut aussi noter que le constructeur allemand continuera de commercialiser des modèles thermiques portant ces mêmes noms mais sans le préfixe ID., ce qui peut prêter à confusion, car il s’agira de modèles totalement différents, non seulement par leur motorisation, mais aussi parce qu’ils reposent sur des plateformes distinctes et, en définitive, ne partagent rien d’autre que le nom et le segment de marché auquel ils appartiennent.

Volkswagen prévoit en outre de remplacer le badge GTX, utilisé jusqu’ici exclusivement sur ses modèles électriques hautes performances, par le badge bien plus connu GTI, sur ses modèles thermiques comme électriques. À ce titre, la compagnie a confirmé que le prototype ID. GTI présenté en 2023 entrera en production en 2026 sous le nom ID. Polo GTI.

Au cours de la semaine prochaine, pendant l’IAA Mobility de Munich, Volkswagen ne dévoilera pas les versions finales de l’ID. Polo ni de l’ID. Polo GTI, mais des prototypes proches de la production, camouflés avec des couleurs inspirées de l’édition spéciale Harlekin des années 90. Bien que le design reste dans la lignée du prototype ID.2all, on pourra remarquer de nouveaux détails, comme le déplacement de la trappe de recharge. La présentation officielle de la version de série de ce modèle aura finalement lieu en mai 2026, et son lancement commercial est prévu pour la fin de l’année prochaine.

Que sait-on d’autre sur la future ID. Polo ?

En ce qui concerne ses caractéristiques techniques, nous n’en savons pas beaucoup plus pour l’instant que ce qui avait été dévoilé en 2023 avec le prototype ID.2all. L’ID. Polo GTI disposera de 166 kW de puissance et sera équipée d’une batterie NMC qui lui permettra d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 450 km selon le cycle d’homologation WLTP. L’ID. Polo, quant à elle, sera proposée avec deux batteries au choix et trois niveaux de puissance, auxquels s’ajoutera ultérieurement un quatrième. Son prix sera inférieur à 25 000 euros dans la version d’entrée de gamme, qui recevra probablement une batterie LFP de moindre capacité afin de réduire les coûts.

Signalons enfin que dimanche prochain, à peine quelques jours avant l’ouverture de l’IAA Mobility de Munich, Volkswagen prévoit de présenter le prototype ID. Cross Concept, un SUV compact de dimensions réduites basé sur l’ID. Polo, dont la version de série, sous le nom ID. Cross, arrivera sur le marché fin 2026 en tant qu’équivalent électrique du T-Cross.

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