Le nouvel Opel Adam Rocks triomphe dans le laboratoire acoustique

Opel affine sa nouvelle mini crossover, l’ADAM ROCKS, à quatre mois de son arrivée chez nos concessionnaires, en novembre. Le laboratoire acoustique de Rüsselsheim a été essentiel au développement de la ROCKS et à la mise au point d’une expérience sonore et d’une absence de vibrations aussi agréables que possible.

La première tâche de l’équipe de développement a été d’établir une liste détaillée des « bruits et vibrations », c’est-à-dire la douceur du moteur, l’ouverture du toit escamotable, jusqu’au bruit des portières qui se referment.

Le laboratoire où ont lieu les essais est entièrement insonorisé, plafond et murs compris. De plus, il contient de nombreux microphones et haut-parleurs placés de manière stratégique.

Ce test consiste à faire rouler l’Opel ADAM ROCKS sur de grands rouleaux qui simulent et reproduisent la même résistance que celle que la voiture peut subir dans des conditions réelles, y compris la résistance au vent et la qualité du roulement.

À différentes vitesses, dans des conditions contrôlées et indépendamment de la météo, les ingénieurs ont également évalué le comportement du moteur à différents régimes, y compris le fonctionnement du système Start/Stop.

L’Opel ADAM ROCKS est équipée d’un moteur 1.0 ECOTEC, à injection directe et turbocompressé. Son groupe motopropulseur est configuré pour délivrer 90 CV ou 115 CV, associé à une nouvelle boîte de vitesses à six rapports.

D’autre part, plusieurs mesures acoustiques contribuent à atteindre le niveau de référence de raffinement du moteur, comme l’isolation acoustique du bloc-cylindres, de l’arbre à cames, ainsi qu’un isolement structurel du système d’injection de carburant et du vilebrequin. Le revêtement du moteur contribue également à atténuer les niveaux sonores.

En plus d’être silencieuse, l’ADAM ROCKS doit avoir un son puissant et percutant, surtout lors des traversées en off-road. Ici, les ingénieurs de Opel ont été assistés par des têtes artificielles : des reconstitutions en plastique de têtes humaines, épaules comprises, qui rappellent les mannequins ou les célèbres « dummies ».

Toutes sont équipées de capteurs précis qui reproduisent les parties les plus importantes de l’oreille humaine, de sorte que plusieurs microphones placés à l’intérieur de ces « dummies » captent et enregistrent le son tel qu’une personne le percevrait.

Ainsi, les ingénieurs peuvent déterminer et analyser les différentes sources de bruit, qui, sur l’ADAM ROCKS, comprennent les bruits du moteur, du système d’échappement, des éléments du châssis et de la carrosserie, et même de l’habitacle.

Source | Opel