Le SAIC Z7 se présente en Chine et fait face à Porsche

Les berlines électriques haut de gamme connaissent une croissance spectaculaire sur le marché chinois, et nous voyons ainsi arriver de nouveaux modèles qui se disputent une part de ce marché convoité. SAIC, en collaboration avec Huawei, vient de lancer la SAIC Z7, une berline électrique haut de gamme qui affiche une image luxueuse et très dynamique, tout en proposant un prix très contenu si on le compare à ses principaux rivaux.

La SAIC Z7 repose sur la plateforme TULING, qui intègre une architecture 800 volts et permet à ce modèle de disposer d’un équipement technologique très attractif. Elle sera commercialisée le 31 mars, mais on découvre déjà les détails du véhicule, et elle semble attirer nettement l’attention de tous les acheteurs potentiels.

L’objectif de ce modèle est de se positionner face aux modèles similaires d’origine allemande, c’est pourquoi son allure est très proche de ce type de voitures. Dans ce cas, la Z7 sera lancée à un prix compris entre 250 000 et 300 000 yuans, soit entre 36 000 et 50 000 euros. Ce prix est sensiblement inférieur à celui de la Porsche Taycan, qui sert de référence dans ce segment de véhicules.

Un design d’inspiration allemande

Pour concevoir ce modèle, ses créateurs se sont inspirés d’un design typiquement allemand. Le toit adopte la forme d’un fastback, les passages de roue arrière sont larges et une barre lumineuse parcourt toute la partie arrière d’un bout à l’autre. À l’avant, la calandre a été fermée pour mettre en valeur sa nature électrique, et les phares de haute technologie apportent une image très moderne et efficace. Un radar LiDAR a été installé sur le toit, ce qui laisse présager une technologie avancée de conduite autonome.

La participation de Huawei se reflète dans le système d’aide à la conduite Qiankun ADS 4.0, qui vise à offrir une expérience de conduite avancée et sûre. On sait qu’il s’appuiera sur le LiDAR, même si l’on ignore encore comment seront gérées les mises à jour logicielles et tout ce qui concerne un système de conduite autonome.

Moteurs et performances

Ce modèle devrait disposer d’un moteur à transmission intégrale d’une puissance de 385 kW, soit 523 CV, et d’un couple de 700 Nm. Son autonomie devrait atteindre 700 kilomètres, selon le cycle CLTC. La version à propulsion arrière sera disponible plus tard, même si ses détails de performance n’ont pas encore été dévoilés.