Le Volvo EX60 aura une version Cross Country, mais elle mettra du temps à arriver en Espagne

Il y a très peu de jours, nous vous présentions le nouveau Volvo EX60, un SUV de plus mais cette fois entièrement électrique, qui promet un design, un équipement et des matériaux haut de gamme mais, ce qui est plus important pour un véhicule électrique, une autonomie élevée pouvant atteindre 810 kilomètres selon la motorisation que nous aurons finalement choisie. Ce nouveau modèle sera accompagné d’une version à l’esthétique plus aventurière, il s’agit de l’EX60 Cross Country.

C’est en 1997 que la marque suédoise a lancé sur le marché la première version Cross Country, des modèles qui prenaient alors pour base une berline familiale du catalogue Volvo et se modifiaient principalement à l’extérieur avec une esthétique destinée à rouler hors du bitume. Ils nous ont ainsi laissé des modèles comme le V40 Cross Country, le V60 Cross Country ou le V90 Cross Country, entre autres. Cette appellation est également arrivée sur les véhicules électriques de la marque, l’EX30 Cross Country ayant été le premier à la recevoir, et que nous avons pu découvrir l’été dernier.

Aujourd’hui, Volvo étend également l’appellation Cross Country au tout nouvel EX60, un modèle qui, si vous le choisissez dans cette version, vous permettra de profiter de la couleur Frost Green, ajoutée à la palette de couleurs de l’EX60 mais exclusive à la version Cross Country. Ce ne sera pas la seule nouveauté : bien qu’il s’agisse d’un SUV, l’EX60 Cross Country renforce son image aventurière avec des éléments tels que des protections de bas de caisse en acier inoxydable brossé à l’avant comme à l’arrière, ainsi que des protections en partie basse des portières et des passages de roue, plus larges et accueillant des pneus mixtes. Le tout agrémenté de badges propres à cette version qui rappellent quel modèle nous avons sous les yeux.

Parmi ses équipements, le Volvo EX60 Cross Country renforcera sa présence tout-terrain avec une garde au sol augmentée de 20 mm, hauteur qui peut encore être relevée de 20 mm supplémentaires si vous avez choisi la suspension pneumatique en équipement, permettant ainsi d’aborder avec plus de facilité et de sérénité des terrains irréguliers susceptibles d’endommager le bas de caisse. Bien entendu, avec la suspension pneumatique, il sera également possible d’abaisser la hauteur de l’EX60 Cross Country, une caractéristique intéressante pour améliorer l’aérodynamique, la stabilité et l’efficacité lors de la circulation à haute vitesse sur des tronçons comme les autoroutes.

Si vous optez pour le Volvo EX60 Cross Country, vous pourrez le choisir dans deux des trois motorisations annoncées lors de la présentation de l’EX60. Tout d’abord, vous pourrez opter pour la motorisation P10 AWD, composée de deux moteurs électriques qui développent une puissance totale de 510 CV transmise aux quatre roues, avec une autonomie maximale de 660 km. Ensuite, vous pourrez également opter pour la motorisation P12 AWD, avec la même configuration de moteurs mais une puissance portée jusqu’à 680 CV, ainsi qu’une autonomie maximale de 810 km.

Le nouveau Volvo EX60 Cross Country est déjà disponible à la précommande sur certains marchés européens. En Espagne, d’après le site officiel de Volvo dans notre pays, son arrivée chez les concessionnaires n’est pas attendue avant le milieu de l’année 2027, à un prix à partir de 70 950 euros.