La Volvo EX60 avrà una versione Cross Country, ma ci vorrà del tempo prima che arrivi in Spagna

Pochissimi giorni fa vi presentavamo la nuova Volvo EX60, un altro SUV, questa volta però completamente elettrico, che promette design, equipaggiamento e materiali premium ma, cosa ancora più importante in un veicolo elettrico, un’elevata autonomia che può arrivare fino a 810 chilometri a seconda della motorizzazione che alla fine sceglieremo. Questo nuovo modello sarà accompagnato da una versione dall’estetica più da fuoristrada, si tratta della EX60 Cross Country.

Fu nel 1997 che la casa svedese lanciò sul mercato la prima versione Cross Country, modelli che allora prendevano come base una berlina familiare del catalogo della Volvo e venivano modificati principalmente nell’esterno con un’estetica più orientata a uscire dall’asfalto, dandoci così modelli come la V40 Cross Country, la V60 Cross Country o la V90 Cross Country, tra gli altri. Questa denominazione è arrivata anche ai veicoli elettrici del marchio, essendo la EX30 Cross Country la prima a riceverla, e che abbiamo potuto conoscere la scorsa estate.

Ora la Volvo estende anche la denominazione Cross Country alla appena presentata EX60, un modello che, se lo sceglieremo in questa versione, inizieremo a beneficiare del colore Frost Green, che si aggiunge alla gamma cromatica della EX60 ma è esclusivo della versione Cross Country. Non sarà l’unico elemento, perché, pur trattandosi di un SUV, la EX60 Cross Country rafforza la sua immagine da fuoristrada con elementi come paraspruzzi inferiori in acciaio inossidabile spazzolato sia nella parte anteriore che in quella posteriore, così come protezioni nella parte inferiore delle portiere e nei passaruota, che sono più larghi e ospitano pneumatici di tipo misto. Il tutto accompagnato da dettagli distintivi di questa versione che ci ricordano di quale modello si tratta.

Come parte del suo equipaggiamento, la Volvo EX60 Cross Country rafforzerà la sua presenza fuoristrada con un’altezza da terra maggiorata di 20 mm, un’altezza che può essere ulteriormente aumentata di altri 20 mm nel caso in cui si sia scelta la sospensione pneumatica come parte dell’equipaggiamento, permettendo così di accedere con maggiore facilità e tranquillità a terreni irregolari che potrebbero danneggiare il fondo. Naturalmente, nel caso di sospensione pneumatica, sarà anche possibile abbassare l’altezza della EX60 Cross Country, una caratteristica interessante per migliorare l’aerodinamica, la stabilità e l’efficienza quando si viaggia ad alta velocità su tratti come le autostrade.

Scegliendo la Volvo EX60 Cross Country potremo sceglierla in due delle tre motorizzazioni annunciate durante la presentazione della EX60. Innanzitutto potremo optare per la motorizzazione P10 AWD, composta da due motori elettrici che generano una potenza totale di 510 CV inviata alle quattro ruote e con un’autonomia massima di 660 km; in secondo luogo, potremo anche optare per la motorizzazione P12 AWD con la stessa configurazione di motori ma con una potenza che sale fino a 680 CV insieme a un’autonomia massima di 810 km.

La nuova Volvo EX60 Cross Country è già disponibile per ordini anticipati in alcuni mercati europei; in Spagna, secondo il sito web della stessa Volvo nel nostro paese, il suo arrivo nelle concessionarie non è previsto prima di metà 2027, con un prezzo che partirà da 70.950 euro.