BMW présente une version camouflée du BMW iX3 à empattement long destinée au marché chinois

Le constructeur bavarois prévoit de réaliser les premières livraisons en Europe de son nouveau SUV électrique iX3 dès ce printemps. Cette version, cependant, n’est pas celle qui arrivera également en Chine. Pour s’adapter aux goûts des clients sur ce marché, BMW travaille au développement d’une version à empattement long, qui offre davantage d’espace intérieur, notamment pour les passagers installés aux places arrière.

La société prévoit de présenter officiellement cette version à plus grand empattement de l’iX3 lors du Salon de l’automobile de Pékin qui se tiendra le mois d’avril prochain, dans le but de pouvoir effectuer les premières livraisons avant la fin de l’année.

Les photographies publiées par le constructeur bavarois de cette version à empattement long de l’iX3 nous permettent de nous faire une très bonne idée de son apparence esthétique. L’empattement de ce modèle destiné au marché chinois augmente de 10,8 centimètres par rapport au modèle standard. Comme on peut le voir sur les images, sa longueur accrue affecte les proportions du véhicule, se confondant même dans une certaine mesure avec la BMW iX lorsqu’on l’observe de profil.

Le niveau de confort en grand bénéficiaire

Comme nous l’avons déjà mentionné, tout l’espace supplémentaire de cette version à empattement long a été consacré à améliorer l’habitabilité des places arrière, déjà généreuses dans la version classique, mais qui promettent désormais un niveau de confort supérieur, en particulier au niveau de l’espace pour les jambes.

BMW a développé un réglage spécifique du châssis et de la suspension de cette iX3 à empattement long, afin de s’adapter aux préférences du public chinois, qui privilégie généralement le confort plutôt qu’une conduite plus sportive. Le résultat est un meilleur équilibre entre souplesse et stabilité sur différents types de routes et dans différentes situations.

Il convient de souligner, par ailleurs, que ce modèle ne sera pas uniquement commercialisé sur le marché chinois. Le constructeur bavarois a déjà confirmé sa commercialisation dans d’autres marchés asiatiques, comme la Thaïlande, la Malaisie, l’Indonésie et l’Inde. Il est toutefois très peu probable que ce modèle finisse par arriver en Europe ou aux États-Unis, où les versions à empattement allongé de modèles existants sont rarement importées.

La production d’essai de l’iX3 à empattement long a débuté en décembre dernier dans l’usine commune de BMW Brilliance à Shenyang, et sa montée en cadence se poursuivra tout au long de 2026. Bien que le volume de production annuel prévu pour cette version n’ait pas été révélé, l’usine hongroise où est assemblé l’iX3 standard prévoit d’atteindre 150 000 unités par an à partir de 2027.

Autonomie CLTC de cette version à empattement long

Sur le plan technique, la fiche de spécifications de cette version à empattement long est identique à celle de la version standard. BMW n’a pas encore communiqué la capacité exacte du pack de batteries, mais on s’attend à ce qu’elle offre plus de 900 km d’autonomie selon le cycle d’homologation CLTC chinois, toujours optimiste, contre les 805 km d’autonomie WLTP de l’iX3 classique ici en Europe.

En Chine, le système d’exploitation du véhicule sera également différent. 70 % de celui-ci sera développé localement et intégré aux modèles de langage d’Alibaba et de DeepSeek afin de renforcer l’assistant vocal fondé sur l’intelligence artificielle. Les systèmes d’aide à la conduite ont également été adaptés aux conditions de circulation et aux habitudes d’utilisation locales.

Fiche technique de cette voiture

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