Der Volvo EX60 wird eine Cross-Country-Version erhalten, doch es wird dauern, bis er in Spanien erhältlich ist

Erst vor wenigen Tagen haben wir Ihnen den neuen Volvo EX60 vorgestellt, ein weiteres SUV, diesmal aber vollelektrisch, das Design, Ausstattung und Materialien im Premium-Segment verspricht und vor allem – was bei einem Elektrofahrzeug am wichtigsten ist – eine hohe Reichweite, die je nach gewählter Motorisierung bis zu 810 Kilometer betragen kann. Dieses neue Modell wird von einer Version mit einer geländegängigeren Optik begleitet, dem EX60 Cross Country.

Im Jahr 1997 brachte die schwedische Marke die erste Cross-Country-Version auf den Markt. Diese Modelle basierten damals meist auf einer Familienlimousine aus dem Programm von Volvo und wurden hauptsächlich außen mit einer Optik modifiziert, die für den Einsatz abseits des Asphalts gedacht war. So entstanden Modelle wie der V40 Cross Country, der V60 Cross Country oder der V90 Cross Country, unter anderem. Diese Bezeichnung findet sich nun auch bei den Elektrofahrzeugen der Marke, wobei der EX30 Cross Country der erste war, der sie erhielt und den wir im vergangenen Sommer kennenlernen konnten.

Nun erweitert Volvo die Bezeichnung Cross Country auch auf den soeben vorgestellten EX60. Wer sich für diesen Modell in dieser Version entscheidet, profitiert zunächst von der Farbe Frost Green, die zur Farbpalette des EX60 hinzukommt, aber exklusiv für die Cross-Country-Version ist. Das ist aber nicht das Einzige: Obwohl es sich um ein SUV handelt, unterstreicht der EX60 Cross Country seinen geländegängigen Look mit Elementen wie Unterfahrschutz aus gebürstetem Edelstahl vorne und hinten sowie Schutzverkleidungen an der unteren Türpartie und den Radhäusern, die breiter ausfallen und Mischbereifung aufnehmen. Abgerundet wird all dies durch Erkennungsmerkmale dieser Version, die uns daran erinnern, welches Modell wir vor uns haben.

Zur Serienausstattung des Volvo EX60 Cross Country gehört ein stärkerer Offroad-Auftritt mit einer Bodenfreiheit, die um 20 mm erhöht wurde. Diese lässt sich bei Wahl der Luftfederung um weitere 20 mm anheben, was es erlaubt, unebenes Gelände, das den Unterboden beschädigen könnte, mit noch größerer Leichtigkeit und Sorglosigkeit zu befahren. Bei Ausstattung mit Luftfederung lässt sich der EX60 Cross Country selbstverständlich auch absenken, eine Eigenschaft, die die Aerodynamik, Stabilität und Effizienz bei hoher Geschwindigkeit auf Autobahnen verbessert.

Entscheiden wir uns für den Volvo EX60 Cross Country, stehen zwei der drei Motorisierungen zur Auswahl, die bei der Präsentation des EX60 angekündigt wurden. Zum einen die Motorisierung P10 AWD, bestehend aus zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 510 CV, die auf alle vier Räder übertragen wird und eine maximale Reichweite von 660 km bietet. Zum anderen die Motorisierung P12 AWD mit derselben Motorenkonfiguration, deren Leistung jedoch auf 680 CV steigt, bei einer maximalen Reichweite von 810 km.

Der neue Volvo EX60 Cross Country ist bereits in einigen europäischen Märkten für Vorbestellungen verfügbar. In Spanien erwartet man laut der Website von Volvo in unserem Land die Ankunft bei den Händlern erst Mitte 2027, mit einem Preis ab 70.950 Euro.