L'eActros 600 de Mercedes-Benz va faire le tour du monde

Mercedes-Benz a lancé un projet ambitieux avec le créateur de contenu allemand bien connu et conducteur professionnel Tobias Wagner. L’objectif est de faire le tour du monde à bord de l’eActros 600, le camion électrique le plus avancé du constructeur allemand, destiné au transport de marchandises longue distance.

L’itinéraire dépassera les 45 000 kilomètres et traversera plus de 35 pays. Environ 80 sessions de recharge sont prévues et le voyage complet durera à peu près un an. Selon les explications de Mercedes-Benz, si cet exploit est réalisé, ce sera le premier tour de la planète effectué avec un camion purement électrique. L’expédition commencera à l’automne 2026.

Le véhicule choisi est un eActros 600 4×2 de série, fabriqué dans l’usine allemande de Wörth, qui intègre un pack de batteries de 621 kWh. Dans des conditions normales, ce modèle offre environ 500 km d’autonomie. Bien que 80 recharges théoriques permettraient environ 40 000 km, les ingénieurs de Mercedes-Benz expliquent que le camion de l’expédition est nettement plus léger qu’un semi-remorque chargé, de sorte que son autonomie réelle devrait être nettement supérieure. D’ailleurs, le slogan « autour du monde en 80 recharges » se présente davantage comme un slogan accrocheur que comme un chiffre strict.

Prêt à faire le tour du monde

Pour l’adapter à cette aventure, le camion dispose de plusieurs modifications : un porte-roue de secours avec unité de charge mobile intégrée, des pneus individuels, des phares supplémentaires à l’avant et, surtout, une carrosserie de type camping-car développée par Bliss Mobil qui servira de base mobile au conducteur. Tout cela fait que l’ensemble est beaucoup plus léger qu’un véhicule utilitaire habituel.

« Nous voulons maintenant voir quelles expériences Tobias rapportera de ce tour du monde, un voyage qui démontrera à la fois les possibilités actuelles et les conditions qui restent à créer dans de nombreuses régions. »

Tobias Wagner, qui conduit des camions depuis deux ans pour la compagnie Nanno Janssen Spedition et totalise plus de 200 000 km au volant de véhicules électriques de différentes marques, est convaincu du potentiel de cette technologie.

« Après avoir parcouru 22 pays avec des camions électriques, je sais qu’ils fonctionnent sans problème sur de longues distances. Je veux suivre les traces de Jules Verne pour convaincre les derniers sceptiques. »

L’objectif de l’expédition n’est pas de battre des records, mais de répondre à une question pratique : jusqu’où peut aller aujourd’hui un camion électrique moderne longue distance, et quels sont les principaux défis, obstacles et préjugés auxquels l’électromobilité se heurte encore dans le transport lourd ?.