El eActros 600 de Mercedes-Benz se va a dar la vuelta al mundo

Mercedes-Benz ha iniciado un ambicioso proyecto junto al conocido creador de contenido alemán y conductor profesional Tobias Wagner. El objetivo es dar la vuelta al mundo a bordo del eActros 600, el camión eléctrico más avanzado del fabricante alemán destinado al transporte de mercancías de larga distancia.

La ruta superará los 45 mil kilómetros y atravesará más de 35 países. Se prevén alrededor de 80 sesiones de carga y el viaje completo durará aproximadamente un año. Según explican desde Mercades-Benz, de lograrse esta gesta, sería la primera circunnavegación del planeta realizada con un camión puramente eléctrico. La expedición comenzará en el otoño de 2026.

El vehículo elegido es un eActros 600 4×2 de serie, fabricado en la planta alemana de Wörth, que incorpora un pack de baterías de 621 kWh. En condiciones normales, este modelo ofrece unos 500 km de autonomía. Aunque 80 cargas teóricas darían para unos 40.000 km, los ingenieros de Mercedes-Benz explican que el camión de la expedición es considerablemente más ligero que uno articulado cargado, por lo que su alcance real debería ser notablemente superior. De hecho, el lema “alrededor del mundo en 80 cargas” se presenta más como un eslogan atractivo que como una cifra estricta.

Listo para dar la vuelta al mundo

Para adaptarlo a esta aventura, el camión cuenta con varias modificaciones: un portarruedas de repuesto con unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales, faros adicionales en la parte frontal y, especialmente, una carrocería tipo motorhome desarrollada por Bliss Mobil que servirá como base móvil para el conductor. Todo ello hace que el conjunto sea mucho más ligero que un vehículo de trabajo habitual.

“Ahora queremos ver qué experiencias recoge Tobias en esta vuelta al mundo, un viaje que demostrará tanto las posibilidades actuales como las condiciones que todavía faltan crear en muchas regiones”.

Tobias Wagner, que lleva dos años conduciendo camiones para la compañía Nanno Janssen Spedition y acumula más de 200.000 km al volante de vehículos eléctricos de diferentes marcas, está convencido del potencial de esta tecnología.

“Después de recorrer 22 países con camiones eléctricos, sé que funcionan sin problemas en largas distancias. Quiero seguir los pasos de Julio Verne para convencer a los últimos escépticos”.

El propósito de la expedición no es batir récords, sino responder a una pregunta práctica: ¿hasta dónde puede llegar hoy un camión eléctrico de larga distancia moderno y cuáles son los principales desafíos, obstáculos y prejuicios que aún enfrenta la electromovilidad en el transporte pesado?.